• Президент поставил перед отраслью серьезные задачи: повышение доступности перелетов для граждан и авиационной подвижности населения в 1,5 раза. Все они будут к 2030 году выполнены.
В рамках проводимых мероприятий по сертификации авиационной техники мы отчетливо наблюдаем, что с конца 2025 года поставки воздушных судов уже будут осуществляться для наших авиакомпаний.
• Из федерального бюджета на реконструкцию аэродромной инфраструктуры выделяется 250 млрд руб. На них должен пройти ремонт 75 аэродромов: 65 новых, а также 10 аэродромов, которые обеспечены финансированием и уже реконструируются.
• Совместно с Минтрансом проводится работа по сдерживанию стоимости авиабилетов. В начале этой недели в ведомстве прошло совещание с аэропортами по исключению повышения нерегулируемых тарифов. В конце I-II квартала Росавиация будет рассматривать существующую стоимость билетов и выходить или не выходить с предложениями по ее снижению.
• За два месяца 2024 года российские авиакомпании перевезли около 15 млн пассажиров – на 8,8% больше, чем в 2023-м. Кресельная загрузка поднялась на два п.п. – до 87,3%. Растут как внутренние, так и международные перевозки. С 38 странами есть прямое авиасообщение, 54 иностранные авиакомпании летают в Россию.
После ситуации, которая произошла с рядом определенных российских авиакомпаний, была пересмотрена в целом модель контроля финансово-экономического состояния авиакомпаний. И с каждым годом требования к нашим российским авиаперевозчикам в правильной степени ужесточаются.
• В период с 2019 года в Росавиации не видят никаких тенденций, связанных с отклонениями или ухудшениями финансово-экономических показателей авиакомпаний, даже несмотря на пандемию или жесткие санкции.
• Вопросы, связанные с безопасностью полетов, имеют положительную динамику – минус 25% авиакатастроф по отношению к 2022 году. Отрасль находится в безопасном тренде среди всех стран – участниц Международной организации гражданской авиации.