Регулирующий орган попросил авиастроителя изменить конструкцию дополнительного (центрального) топливного бака. EASA заявило, что работает с Airbus над определением требований и необходимых параметров топливного бака, который будет установлен на сверхдальнем самолете A350-1000. Там поясняют, что:
Это совместный процесс, направленный на достижение требуемого уровня безопасности для этой новой конструктивной особенности.
Авиакомпания Qantas уже объявила о переносе запуска сверхдальнемагистральных рейсов проекта "Восход" на середину 2026 года. Именно A350-1000 ULR будут выполнять самые длинные в мире беспосадочные перелеты, включая маршруты из Лондона и Нью-Йорка в Сидней и Мельбурн, продолжительностью более 19 часов.
Для проекта Sunrise австралийская авиакомпания выбрала Airbus, а не Boeing 777X, сроки появления которого тоже сдвинулись вправо. В 2022 году Qantas заказала 12 лайнеров A350-1000. Сверхдальние рейсы должны были стартовать в конце 2025 года, теперь их начало сдвигается на полгода.
Переносы бывают у всех, как мы уже отмечали.