Авиакомпаниям придется дорого заплатить за выкуп иностранных самолетов.

Как известно, на покупку ВС предусмотрено 300 млрд руб. из ФНБ. При этом Минтранс выдвинул новое требование: если авиакомпания получала в 2022-м субсидии за перевозки и при этом завершила год в плюсе, то она должна направить всю прибыль на финансирование сделок с иностранцами.

Этот принцип снижает привлекательность госфинансирования, поскольку субсидии и прибыль были у многих российских перевозчиков. К примеру, S7 получила почти 23 млрд руб. антисанкционных субсидий и больше 34 млрд руб. чистой прибыли по итогам года. А "Аэрофлот" был в минусе, поэтому его требование не коснется.

Источники сообщают, что предварительно согласовали с Минтрансом выделение средств ФНБ на приобретение самолетов у западных лизингодателей три авиакомпании:

• "Аэрофлот" - выкуп 18 самолетов ирландской AerCap,

• "Уральские авиалинии" - 19 бортов различных собственников,

• IFly - трех Airbus A330 американской Air Lease Corporation.

До этого появлялась информация о том, что разрешений добились минимум пять российских авиакомпаний. При этом инсайдер в Минтрансе говорит, что S7 все еще находится в процессе согласований и не планирует отказываться от возможности госфинансирования. Другие перевозчики также продолжают согласовывать сделки.

Выкуп самолетов позволит очистить их от двойной регистрации и использовать ВС на международных направлениях.