Маршруты

"Сибирь" сфокусировалась на развитии региональных прямых маршрутов, реагируя на меняющийся спрос путешественников. И сместила фокус на перелеты за Уралом: за 2022 год перевозки S7 Airlines в Иркутске выросли на 54%, в Новосибирске – на 21%. Сейчас S7 из Новосибирска выполняет больше рейсов, чем из Москвы.

Идея сосредоточиться на полетах между регионами, минуя Москву, пришла группе довольно давно. Планировали создать нового лоукостера Citrus, который базировался бы в Казани и Омске. Под него восстановили сертификат эксплуатанта "Глобуса". Недавно стало известно о том, что "Сибирь" и "Глобус" снова объединились, запуск Citrus откладывается на неопределенный срок.

Основными международными направлениями с 2022 года стали Турция, Таиланд, ОАЭ, страны СНГ.

Самолеты

Сейчас S7 эксплуатирует импортную технику, которой располагает после введения санкций. Во флоте остается около 100 ВС. Авиакомпания могла получить еще два Boeing 737-900, которые прилетели в "Домодедово" в марте от Lion Air, но самолеты в итоге достались "Аэрофлоту".

В 2021-м "Сибирь" открещивалась от российской новинки МС-21, но теперь в компании заговорили иначе. Всерьез встает вопрос об ускорении производства среднемагистральных ВС отечественными производителями. Недостаточный темп производства российской авиатехники для восполнения сократившегося парка ВС может привести к существенному уменьшению доступного флота авиакомпаний уже к 2026-2027 годам, отмечала Татьяна Филева в начале года.

Маркетинг и PR

На общем фоне S7 продолжает положительно выделяться. Даже в прошлом году проводила пиар-мероприятия и сейчас запускает масштабные рекламные кампании, интересные креативы. Иногда реклама компании в сети выглядит даже избыточной.

Нельзя не отметить и негативные изменения. Команда в S7 сменилась, многие, включая пресс-секретаря, в этом году ушли. Поэтому теперь достучаться до пресс-службы "Сибири" стало гораздо сложнее.

Отзывы

Об авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", положительно отзывались даже на Западе. Прошлым летом Bloomberg назвал S7 "российской историей успеха" и на ее примере решил изобразить, каким будет пагубное влияние санкций на авиаотрасль РФ, отрезанную от зарубежных направлений и поставок запчастей. Негативные прогнозы пока не сбылись, но характеристики частной компании были весьма положительные.

Многие пассажиры преданно любят S7. Но встречаются и гневные отзывы, причем за последнее время их довольно много. Клиенты отмечают такие недостатки компании, как нулевая поддержка, хамство, долгий возврат денег при оформлении возвратного билета, овербукинг и т.д.

Сотрудники оценивают S7 в среднем на 3,9 из 5 (данные Dream Job). Бывшие и нынешние работники считают, что зарплаты в компании можно было бы увеличить (это главная претензия), улучшить возможности карьерного роста и отношение руководства к подчиненным.