​​Число доступных для самолетов с двойной регистрацией маршрутов сокращается.

Российским авиакомпаниям удалось дебермудизировать больше 200 самолетов. Но не все и не всем. Nordwind Airlines и IFly столкнулись с проблемой двойной "прописки" своих лайнеров (в России и за рубежом) на пути в Египет: их ВС отказываются впускать в свое воздушное пространство Турция, Саудовская Аравия, а теперь и Иордания.

Авиакомпании просят Росавиацию открыть для них оставшийся доступный вариант - отменить запрет на полеты через Сирию, который был введен в 2013 году, когда появилась информация об угрозе ракетного обстрела самолета все той же Nordwind Airlines, летевшего из Египта в Казань. Перевозчики других стран, в т.ч. Qatar Airways и Emirates, выполнят рейсы через Сирию и сейчас.

Pegas Touristik просто сменил "ветер": вместо российской Nordwind Airlines рейсы в Египет теперь выполняет турецкая Southwind через Анталью (туроператор и обе авиакомпании входят в одну структуру).

Куда сложнее ситуация складывается у IFly. Авиакомпания надеется договориться с Иорданией и ищет альтернативные маршруты. Тем временем рейсы в Египет уже выбиваются из графика. Сегодня самолеты из "Внуково" в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, которые должны были вылететь рано утром, задерживаются минимум до 20:00. Обратные рейсы отменены.