​​Численного преимущества турков избежать не удалось.

Россия разрешила турецким авиакомпаниям занять две трети рынка авиаперелетов между странами. Turkish Airlines получили допуски на все рейсы в российские города и 50% от запрошенных рейсов в Москву (до этого Минтранс разрешил всего 30% рейсов).

Российские авиавласти не хотели согласовывать масштабную полетную программу Turkish Airlines. Но пришлось пойти навстречу туристам - отказ в полетах турецким авиакомпаниям привел бы к дефициту провозных емкостей на популярном отпускном направлении и дальнейшему росту и без того беспрецедентно высоких цен на билеты.

Провозные емкости у российских авиакомпаний есть. Но турецкие авиавласти не дают гарантии того, что в стране не будут арестовывать наши самолеты. Этим они нарушают соглашение о воздушном сообщении, которое предполагает справедливые и равные возможности эксплуатации авиалиний. Российская сторона пытается выровнять положение, добившись от Турции обещания не задерживать самолеты. Пока без особых успехов.

Между тем количество рейсов в Турцию увеличивает не только турецкий нацпер, но и российский. Причем билеты у "Аэрофлота" дешевле. К примеру, перелет Москва - Стамбул в июне стоит от 28,7 тыс. руб. в обе стороны, у Turkish Airlines на те же даты билеты предлагаются за 78,7 тыс.