ОАК планирует изготовить 70 самолетов Ту-214 с российскими двигателями ПС-90 до 2030 года.

Уже запущено производство 20 самолетов Ту-214, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь, не называя конкретные сроки их выпуска.

Сейчас самолеты типа выпускаются в Казани малой серией (до трех в год). На них летают "Почта России", Специальный летный отряд "Россия".

Ранее в "Ростехе" заявляли, что планируют поставить до 2030 года более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96.

Планы масштабные, но все упирается в необходимость импортозамещения и расширения производственных мощностей.

Самолет МС-21 будет производиться полностью из российских комплектующих через два-три года, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. На импортозамещение его узлов и агрегатов уже было выделено свыше 60 млрд руб.

Ранее планировалось, что МС-21 будет выпускаться серийно в двух версиях - МС-21-300 с американскими двигателями Pratt & Whitney и МС-21-310 с российскими ПД-14. Импортные комплектующие теперь недоступны, поэтому серийное производство нового лайнера сдвигается, этот пробел должен быть заполнен организацией серийного производства Ту-214.

Другая проблема российского авиапрома - неготовность к оперативному расширению масштабов производства.

К примеру, "Авиастар", ульяновский завод ОАК, который производит транспортные Ил-76 и участвует в кооперации по производству МС-21 и Ил-114-300, столкнулся с нехваткой кадров. До конца года предприятию требуется нанять до 2 тыс. новых сотрудников, а за четыре года расширить штат почти вдвое - с 8,5 до 15 тыс. человек.