Сейчас авиакомпания, которая также владеет воздушной гаванью, принадлежит республике. На сессии регионального Госсовета глава Удмуртии Александр Бречалов сообщил, что местные власти собираются продать оба актива – по отдельности или вместе.
Задачи две:
🎟 Выручить больше средств для бюджета республики.
🎟 Привлечь необходимые перевозчику и аэропорту инвестиции.
Депутаты Госсовета Удмуртии согласовали приватизацию активов. Теперь их выставят на торги. Продать 100% уставного капитала хотят до конца года.
Бречалов честно рассказал, почему:
Основная причина приватизации – "Ижавиа" достигла своего потолка... Продолжать осуществлять авиаперевозки двумя "Боингами" и тремя "Яками" при том, что борта ветшают, – перспектива так себе. Купить самолеты? Вы знаете, что ни одна авиакомпания с 2022 года не завезла ни одного "Боинга" или "Эйрбаса". У нас есть заявка на самолеты МС-21. Но тогда из бюджета потребуется выделить 30 млрд руб. Это четверть всего годового бюджета. Если коротко, то "Ижавиа" как авиакомпании и аэропортовому комплексу нужны инвестиции.
Стоит сделать одну поправку: пару Boeing 737-900 ввести в 2023-м все же удалось. Их получила "Россия". Самолеты принадлежат ГТЛК, ранее эксплуатировались индонезийской Lion Air.
"Ижавиа" летает на Boeing 737 и Як-42. В 2025 году перевезла 674,1 тыс. пассажиров (-3% г/г). Чистая прибыль компании выросла на 160% – до 1,7 млрд руб. Выручка составила 6,9 млрд руб. (+10%).
Пассажиропоток аэропорта Ижевска за прошлый год составил 865,9 тыс. человек (-4,2% г/г). Этот актив был в минусе: чистый убыток составил 214 млн руб. и вырос на 41% к 2024-му. Выручка была небольшой – всего 93 млн руб., хоть и выросла на 419%.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX