Иран рассматривает возможность перевода коридора Север-Юг на российский стандарт железнодорожной колеи. При переходе из одной зоны в другую составы вынуждены останавливаться в депо для замены тележек. Эта процедура занимает время и требует дополнительных расходов. Единая колея устраняет эти издержки и ускоряет доставку грузов.

Россия выступает главным инвестором проекта, что обосновывает внедрение ее технических стандартов. Переход, если он состоится, будет выгоден в первую очень РЖД, так как инфраструктура будет полностью соответствовать их эксплуатационным требованиям. Генеральный директор РЖД Олег Белозеров выступает главным представителем интересов группы Ротенбергов. Его структура обеспечивает себе долгосрочные контракты и укрепляет позиции в проекте. Кроме того, внедрение росийских стандартов позволит отечественным перевозчикам снизить стоимость поставок и снизить сроки. Одни из крупнейших производителей подвижных составов — компании «Трансмашхолдинг» и «ЛокоТех-Сервис» — принадлежат Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву, получат гарантированный спрос на свою технику.

Помимо чистой экономики, этот шаг несет символический эффект. Он наглядно показывает, в чьих интересах работает транспортная артерия. Основными бенефициарами остаются элитные группы, которые курируют стройку: Ковальчуков и Чемезова. Сейчас направление курирует вице-премьер Виталий Савельев также из группы Ротенбергов, но его возможная замена вполне вероятна.

@Preemnik