⬆️⬆️⬆️ Начинает свою пейсню товарищ Калмыков со смелого утверждения, что пилота он уволил не за профнепригодность, а из-за "необдуманной публикации в Сети, наносящей репутационный ущерб нашей компании".

Про репутацию "Победы", нанести ущерб которой не так уж и просто, мы уже сказали, и скажем ещё раз: о "Победе" всем стало известно не из-за рекламы на "Первом", а из-за постоянных непрекращающихся скандалов с пассажирами. А вот про то, что "Победа" на основании необдуманных публикаций в интернете разбрасывается КВСами, хочется поговорить отдельно.

Если вы, девочки, не знали, система подготовки пилотов гражданской авиации у нас сейчас находится примерно в том же состоянии, что и система строительства собственных гражданских воздушных судов. А на фоне всяческих неурядиц с ковидом и курсами валют, проблем найти работу нормальному пилоту не в России нет вообще никаких. Возникает вопрос — кто будет возить пассажиров "Победы", вчерашние студни?

Идём дальше. Калмыков пишет, что "с пониманием относится" ко всем тем, кто пиарит его грустный дискаунтер в интернете. Догоняете, девочки? Калмыков всем одолжение делает. Пишите, мол, но не записывайтесь, держите себя в руках.

Полагаем, не раз и не два КВС Окань (а возможно, и другие сотрудники "Победы") защищал в интернете свою компанию, а если не её, то свой выбор работать в ней. Полагаем, это компенсировало удивительные практики нашего любимого дискаунтера. Люди хотели лететь с Оканем и мирились с тем, что летят "Победой". Доверие — важнейший фактор успеха в гражданской авиации.

Дальше Калмыков снова повторяет про репутационный урон и заявляет, что ответственность за сказанные слова блогеры, работающие в "Победе" возложили на себя сами.

Но постойте, Калмыков, а где же в вашей компании коммуникационный регламент, который как раз и определяет степень ответственности каждой из сторон? Кошка съела? Это что же получается, что если бы такой регламент был, и там были бы записаны все слова Калмыкова из этого обращения, то пилоты в принципе бы не шли в компанию работать? Ну а раз так, то регламента нет, и Калмыков сам решает, когда кого-то надо уволить. Получается, девочки, и за пассажиров ответственность и за слова. Не слишком ли много ответственности за такую зарплату?

И кстати о ней, Калмыков.

Не думаем, что откроем большой секрет, но популярный блогер может зарабатывать больше любого КВС любой авиакомпании, а то и больше самого Калмыкова, если бы Калмыков регулярно не получал свою менеджерскую премию по итогам года за то, что рассадил членов одной семьи с маленькими детьми по разным концам самолёта.

И таким образом, девочки, всё, что мы наблюдаем в этом письме — это обида и отчаяние Калмыкова за то, что в компании "Победа" не могут работать хорошие сотрудники, которые благодаря своему профессионализму и харизме не только успешно выполняют основные обязанности, но и создают правильный образ работодателя в сети.

Кстати, девочки, само наличие таких вот суперсотрудников как уникального ресурса для любого бизнеса ещё требует правильного осмысления с точки зрения администрирования. Что делать с такими сотрудниками, на каких условиях с ними работать, какие им ставить ограничения и ставить ли, как с ними договариваться, как с ними взаимодействовать. Так как других социальных и карьерных лифтов (если говорить о достаточном доходе) в нашей стране у простого человека нет, таких случаев будет намного больше.

И что-то нам подсказывает, девочки, что нормальный бизнес будет решать эти казусы не по методу Калмыкова.