39.online

С ночи все пропагандистские ресурсы забились в радостной истерике, что якобы Евросоюз снял ограничения для транзита грузов в Калининградскую область из основной территории России. Подробности не сообщаются, кроме того, что Литва может заблокировать это соглашение.

Но даже если Литва и согласится на словах не препятствовать грузоперевозкам, нет никакой уверенности, что литовская таможня снова не включит режим ленивца из «Зверополиса», и не станет пропускать фуры в час по чайной ложке, как уже делала это.

Поэтому пока прокомментировать всю эту радость можно лишь так, как на видео:

Подписка 39.online

Отсутствие мест на поезде Москва – Калининград вызвано не тем, что туристы из России массово поехали в нашу область, как бодро рапортовали областные власти. Москвичи и прочие россияне берут билеты до Нестерова, а сами высаживаются в Минске, чтобы потом поехать в Вильнюс и оттуда по Европе.

Поезд «Янтарь» для них самый дешевый вариант. К тому же здесь можно лечь, тогда как другие поезда - только «Ласточки», где придется сидеть 7 часов.

Ситуация осложняется тем, что Литва, сохраняя коронавирусные ограничения, пропускает всего 200 пассажиров. Вот билетов и нет.

Калининградцы оказываются ущемленными в транспортной доступности. Ведь не всем по состоянию здоровья можно летать самолетами. С этой ситуацией нужно что-то делать. Например, просить Литву убрать лимит пассажиров.

Но как просить о чем-то соседнее государство, если областные власти постоянно угрожают Литве? Может, все же стоит оставить геополитику федеральному центру, а властям области заняться решением проблем ее жителей?

Подписка 39.online

Губернатор Алиханов упрямо предлагает в ответ на ограничение транзита в Калининград из России отморозить уши. Не назло бабушке, а ради депутата Госдумы и хозяина Калининградского морского торгового порта Колесника.

Чем грозит запрет на движение товаров, в том числе транзитных между Прибалтикой и Россией? Остановится тот хилый ручеек импорта, который ещё ползет в страну. А Литва может заблокировать транзит всего, включая пассажирское сообщение и поставку газа.

Тогда единственным каналом транзита грузов останется морской, а пассажиров – воздушный. Не учитывается, что не все по состоянию здоровья могут летать самолётами, а навигация на Балтике зависит от погодных условий.

Алиханов не скрывает, что делает это в интересах портовиков, которым нужна загрузка. Выходит, именно ради доходов Колесника область и рискует оказаться в коллапсе?
39.online

Наш «спортивный, активный и сильный» (не путать с умным) губернатор всегда говорит «#делайкапремонтправильно».

«Фонд капремонта КО» и делает. Теперь в подсобное помещение в доме на Октябрьской, 29 можно будет протиснуться только боком, а занести туда что-то габаритное будет и вовсе невозможно. Ведь после утепления смежной с дверью стенки, дверь будет открываться не на 90⁰, а меньше чем на половину. Про то, как дверь загадили, даже писать неловко. Укрывные материалы же для слабаков.

Какая находчивость, какое грамотное техническое решение!

А жильцы пусть радуются, что это всего лишь подсобка, а не главный вход в подъезд.

Подписка 39.online

В прекрасном ̶К̶а̶л̶и̶н̶и̶н̶и̶н̶г̶р̶а̶д̶е̶ ̶ Владибалтийске будущего обязательно отремонтируют козырёк здания горадминистрации. Да, по цене строительства средних размеров особнячка. Но что уж.

Поражает простота (которая хуже воровства), с которой ведётся предвыборная кампания действующего губернатора.

Взять, например, замену баннеров на ремонтируемых ФКР домах. Совсем недавно это были просто большие логотипы ФКР. Но теперь там появились хештеги в стиле Алиханова «#работаем», «#делайкапремонтправильно» и надписи, что ремонты у нас делаются «по решению губернатора Калининградской области» и «за счёт областного бюджета».

Забудьте, что вы регулярно платите взносы за капремонт и налоги, а ремонт вашего дома назначен на какой-нибудь 2044 год. Радуйтесь, что не у вас разобрали крышу в дождь, шумные работы ведутся в выходные, засран подъезд, забит строительным мусором дымоход, из-за чего отключают газ...

Радуйтесь, что вы только платите, а другие ещё и страдают. И не забудьте проголосовать за губернатора. Ведь именно по его решению ваши взносы пошли ещё и на предвыборные по сути баннеры. А после выборов взносы обязательно повысят…

#используйслужебноеположениеправильно

Калининградский губернатор Антон Алиханов, отвлекшись от высказываний космического масштаба и космической же глупости наподобие строительства экстерриториального автобана через Литву, вчера снизошел до проблем граждан вверенного ему региона, ответив на комментарий в своем телеграм-канале.

Правда, ответ содержался в том, что комментарии он не читает, и что жаловаться ему нужно в отдельный чат. Теперь понятно, почему жители не получают ответов на свои просьбы.

Раньше можно было обратить губернаторское внимание комментариями в запрещённой ныне инсте. Где замолчать проблему не удавалось, из-за того, что волнующие граждан вопросы выходили в топ комментариев, и при мониторинге за отсутствие реакции на народные волнения по головке бы не погладили.

Хорошо, что теперь всё народное недовольство скрыто в отдельном месте, и не отвлекает г-на Алиханова от великих проблем и мечтаний о строительстве отдельной дороги по территории соседнего суверенного государства.

Channel photo updated

Предложение губернатора Антона Алиханова построить экстерриториальную дорогу из Калининградской области в Россию выглядит более фантастичным, нежели предложение другого калининградского губернатора Георгия Бооса построить дирижаблевый завод и возить грузы и пассажиров дирижаблями.

С дирижаблями, пожалуй, реалистичнее будет, особенно если строить стратосферные.

Вот так и живём, как в сказке.

В качестве ответа на недружественные действия соседей губернатор Калининградской области обиженно надул губы.

На случай, если европейцы не одумаются, у Антона Андреевича Алиханова припасены следующие варианты жёсткого ответа:

- нахмурить бровки;
- погрозить пальчиком;
- топнуть ножкой;
- задрожать от ярости;
- лопнуть от злости.

Почему предложение Сергея Миронова переименовать Калининграда во Владибалтийск кажется идиотским только на первый взгляд?

Сергей Миронов – один из столпов российской политики, личный друг президента Путина, лидер одной из системообразующих партий, и с такого уровня еще никто не выдвигал идею об отказе от названия города в честь Калинина. Поэтому налицо солидный пробный шар, чтобы посмотреть реакцию калининградского социума. Тем более, что шар этот закинут именно 4 июля, в день переименования Кёнигсберга в Калининград.

Нарочито нелепое предложение по новому названию города ожидаемо вызвало гэги и мемы, что Миронов – «бородатая выхухоль», и другие ужимки, оставив за бортом вопрос – а обоснованно ли вообще само переименование? То есть подавляющее большинство обсуждающих идею Миронова в принципе согласны, что город можно переименовать. Таким образом, вброс Миронова выполнил свою задачу.

Лишь единицы наблюдателей заняли однозначно жесткую позицию: никакого переименования, как жили с Калининым, так и будем до скончания веков; переименуем раз, потом привыкнем и допереименовываемся до Кёнигсберга, а это предпосылка для возвращения территории в «родную бундесгавань».

Однако вышеупомянутая точка зрения априори маргинализирована, ибо власти как региональные, так и федеральные исповедуют следующие аксиомы:
- Россия на берегах Южной Балтики навечно, поэтому беспокоиться о реституции региона нет никаких оснований,
- реставрация довоенных построек и ремонт или строительство зданий в кёнигсбергском стиле никак не связаны с попытками местного сепаратизма или германского реваншизма,
- активное использование исторического наследия региона выполняет сугубо коммерческую роль, привлекая туристов из России, которые таким образом в лице Калининградской области получают некую эрзац-Европу.

Резюмируя все вышесказанное, можно предположить, что принципиальное решение о переименовании Калининграда уже принято, и остается лишь прийти к некоторому консенсусу по поводу нового названия. 70% вероятности, что в итоге через неприятие и отрицание согласятся, что Кёнигсберг – лучшее, никакой угрозы целостности России не несет, а напротив, привлекает туристов.

Незадолго до того, как стало известно, что администрация Зеленоградского района Калининградской области безвозмездно, то есть даром, передает так называемой «Русской общине Калининградской области» большой кусок земли на море в окрестностях Поваровки в поселке Русское под строительство «Духовно-просветительского музейно-мемориального комплекса», глава этой самой общины Максим Макаров резко перестал упоминать всуе губернатора Антона Алиханова.

Возможность построить усадьбу в лакомом и еще почти нетронутом месте на побережье Калининградской области затмевает все стоны о будущем Дома Советов, чем на протяжении ряда последних лет занимался гражданин Макаров. И где же, как не в Русском, наслаждаться жизнью лидеру так называемой «Русской общины»?

Как говорилось в одном популярном фильме, за чужой счет пьют и язвенники, и трезвенники.

После демонтажа памятной доски литовскому философу в Советске сами собой напрашиваются следующие действия по исключению литовского из нашей жизни:

- переименование литовского борща в краснознаменский;
- переименование «Литовского» хлеба в «Правдинский», «Бочу» в «Хочу», «Вакарас» в «Вечерний закусочный»;
- переименование Литовского вала в Патриотический бульвар;
- переименование Литовского сквера в сквер Мужика в лапсердаке;
- переименование литовского бархатного пива в жигулевское шлифованное, а пивоварню «Биржалис» в «Имени 76-летия образования Калининградской области»;
- переименование «Литовской» колбасы в «Славянскую респектабельную»
- поедание цеппелинов приравнять к выполнению функций иностранного агента;

Депутата Абарюса не трогать.

Спортивные налево, умные направо

Стала известна возможная причина резкого ухудшения качества дорожного покрытия в Калининградской области

Жители региона стали замечать, что качество дорожного покрытия новых или недавно отремонтированных дорог во многих случаях стало откровенно паршивым. Дорогу не успеют сдать, как на ней появляются ямы. А после ямочного ремонта иные латки держатся лишь до первого дождя или проехавшего грузовика.

Ведь как было раньше? Калининград выделялся довольно хорошими дорогами на фоне многих регионов России. Мы часто слышали, что дороги у нас «как в Европе».

Но разве можно подчёркивать «европейскость» оторванного от остальной территории России региона? Это же может вызвать проевропейские, а то и сепаратистские настроения. Люди возомнят себя настоящими европейцами, потянутся к неправильным ценностям. А там и до беды недалеко.

Посему решено было дороги в регионе делать на уровне глубинки России. Чтоб калининградцы помнили откуда они. Не забывали о духовных скрепах. Становились крепче, сильнее.

Согласитесь, версия выглядит весьма правдоподобно. Нельзя же в самом деле полагать, что подрядчики воруют государственные деньги, а чиновники принимают откровенную халтуру за взятки. Обвинять во взяточничестве – удел инагентов и пятой колонны. Нет у нас никакой коррупции.

Российскому региону – российские дороги! 🇷🇺

Вот кто в нынешней непростой ситуации радует - так это Администрация Калининграда.

Искренние, честные люди, не отступающие от своих принципов. Обычно же как? Перед выборами главы области в муниципалитетах всегда начинается сплошная показуха: заделывают многолетние ямы на дорогах, там и сям латают тротуары, устанавливают новые детские площадки до дворах, выполняются давние обещания - кругом ремонты и срочное приведение в порядок всего и вся.

Но г-жа Дятлова не такая - никакой показухи даже перед выборами губернатора. Напротив - старые-то ремонты встали колом ещё до всяких СВО. Нет контроля главы, нет и работ.

Обещанный к 9 мая трамвайный маршрут, к радости большинства жителей, всё никак не запустят. Куда подевались все радующиеся новым трамвайчикам калининградцы - непонятно, теперь задача трамвая - лишь завлечь туристов. Они ж там в большой России трамваев не видели, конечно.

Ремонты автомагистралей: Катина, Транспортной, Карташева и других в срок завершены точно не будут. Более того, по Карташева контракт с одним подрядчиком зачем-то расторгли, не доведя до ума даже одного маленького участка дороги, а со вторым участником прошлогоднего конкурса никак не заключат.

И неясно вообще желает ли он заключить контракт по прошлогодним ценам и с принятым заказчиком сплошным браком, чтоб потом нести ответственность за результат. Жителям втирают, что контракт с «Балтдормостроем» (который в свою очередь никак не может закончить ремонт на Катина) давно заключили, и эту дятловскую хрюканину не фильтруя транслирует уже сам Алиханов, обещая там появление рабочих и техники.

Правильно, пусть горожане перед выборами почаще видят, что губернатор их обманывает. О реальных делах и проблемах областного центра не в курсе, повлиять на свою протеже Дятлову, поставленную на должность по принципу личного доверия, не хочет или не может.

А с другой стороны, людям вроде и так всё нравится. И Алиханов версии 2.0 без всяких вторых туров победит в выборах. А саму Дятлову и Ко люди не выбирают. Так чего стараться и перед выборами работать как-то иначе, если результат настолько предсказуем? Ведь выполнение обязательств – это лишние расходы. Но как говорили в старой рекламе с хрюшкой, если нет разницы – зачем платить больше? 🐽

В Калининграде активно вербуют чиновников для работы в регионах Юго-Востока Украины, находящихся в настоящее время под российским контролем – это Донецкая, Луганская, Херсонская, Запорожская области. Привлечение специалистов из России должно способствовать скорейшей интеграции данных территорий в российское правовое поле. Чиновникам обещают тройное денежное вознаграждение и карьерный рост.

Уехал кто-либо из калининградских чиновников в Херсон, пока неизвестно, но опыт таких командировок, например, в Крым, куда высадился целый десант сотрудников калининградской мэрии предыдущего состава, имеется.

Впрочем, можно предположить, что нынешние мэрские чиновники уже прошли стажировку в Донецкой народной республике. По крайней мере, калининградские дороги выглядят так, будто здесь была зона боевых действий, артобстрелы и шли танки.