🌱 Қазақстанға алғашқы экологиялық тепловоздарәкелінді

Алматы локомотив депосында ҚТЖ-мен ынтымақтастық шеңберінде CRRC Ziyang (ҚХР) әзірлеген CKD6H сериялы гибридті күштік қондырғысыбар ТМД кеңістігіндегі алғашқы маневрліктепловоздарды салтанатты қабылдау болып өтті.

CKD6H тепловозы CRRC экологиялық таза көлікплатформасы негізінде құрылған және Орталық Азияныңқатал климатына бейімделген. Гибридті күштікқондырғысы (дизельді қозғалтқыш + тартқыш батарея) цифрлық технологиямен және қуат тұтынудыбасқарудың интеллектуалды жүйесімен үйлеседі.

Дәстүрлі тепловоздармен салыстырғанда жаңа локомотив отын шығынын 45% астамға қысқартуға, шу деңгейін 80% төмендетуге, ластаушы заттардың шығарындыларын 83% дейін төмендетуге мүмкіндік береді.

Жаңа локомотивтер 540 кВт / сағ дизельді қозғалтқышпен де, кем дегенде 900 кВт / сағ батарея жинағымен де жабдықталған. Тартқыш аккумуляторды зарядтау дизельді қозғалтқыштан және сыртқы зарядтау станцияларының көмегімен жүзеге асырылуы мүмкін.
CKD6H локомотиві небәрі 14 айда әзірленді, шығарылды және сынақтан өтті. CKD6H — бұлҚазақстандағы теміржол көлігінің "жасыл" болашағына жасалған қадам.

"Қазақстан темір жолы" ҰК" АҚ баспасөз қызметі

____

🌱 В Казахстан прибыли первые экологичные тепловозы

На станции Алматы состоялся торжественный прием первых на пространстве СНГ маневровых тепловозов с гибридной силовой установкой серии CKD6H, разработанных CRRC Ziyang(КНР) в рамках сотрудничества с КТЖ.

CKD6H создан на базе платформы экологически чистого транспорта CRRC и адаптирован к суровому климату Центральной Азии. Гибридная силовая установка (дизельный двигатель + тяговая батарея) сочетается с цифровыми технологиями и интеллектуальной системой управления энергопотреблением.

По сравнению с традиционными тепловозами, новый локомотив позволяет сократить расход топлива более чем на 45%, снизить уровень шума на 80%,уменьшить выбросы загрязняющих веществ до 83%.

Новые локомотивы оснащены как дизельным двигателем 540 кВтч, так и аккумуляторной батареей ёмкостью не менее 900 кВт·ч. Зарядка тягового аккумулятора может производиться от дизельного двигателя и с помощью внешних зарядных станций.

Локомотив CKD6H был разработан, произведён и прошёл тестирование всего за 14 месяцев. CKD6H — это шаг к «зелёному» будущему железнодорожного транспорта в Казахстане.

Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»