Ведение дорожных работ (устройство асфальто-бетонного покрытия) во время дождя, при высоких и низких температурах

В дополнение к статьям о ведении строительных работ во время дождя, грозы и при высоких температурах, разберём более узкую, но важную тему — устройство асфальтового покрытия в подобных условиях. Погодные факторы напрямую влияют на технологию укладки, качество покрытия и срок его службы, поэтому соблюдение норм и рекомендаций здесь особенно критично.

1. Во время дождя
• Асфальтобетон под дождём укладывать нельзя — влага разрушает сцепление битума с каменным материалом, охлаждает смесь и приводит к разрыхлению структуры.
• Дождь создаёт водяную плёнку на основании, смесь плохо уплотняется и быстро разрушается.
• Допустимы только подготовительные работы: планировка, устройство щебёночной основы, установка бортового камня.
• Возобновление укладки возможно только после полного высыхания основания и прекращения осадков.
2. При высоких температурах
• Оптимальная температура воздуха: от +5 °C до +30 °C.
• В жару свыше +30 °C битум становится слишком текучим, смесь может “поплыть” и образовать колеи.
• Работы переносят на утро или вечер, подвозят смесь малыми партиями, чтобы она не перегревалась.
• Обеспечивают рабочим защиту от перегрева: тенты, вода, перерывы.

3. При низких температурах
• Ниже +5 °C горячие смеси не укладывают (исключение — специальные холодные смеси).
• Проблема в быстром остывании до уплотнения, из-за чего остаются пустоты и падает прочность.
• Основание должно быть сухим и прогретым, при необходимости его подогревают горелками или инфракрасными нагревателями.
• Запрещено укладывать на влажный или промёрзший слой.

Главное правило: асфальтирование проводят в сухую погоду, при температуре воздуха в допустимых пределах и на сухом, чистом основании. Нарушение этих условий почти всегда сокращает срок службы покрытия.


Ведение дорожных работ в различных погодных условиях регламентируется сразу несколькими нормативными документами, которые задают допустимые температуры, влажность и требования к основанию.
Основные:
1. СП 78.13330.2012 — Автомобильные дороги (актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85)
• Определяет требования к условиям производства работ, в том числе к температурным режимам укладки асфальтобетонных смесей.
• Запрещает укладку горячих смесей во время дождя, снегопада, при влажном или промёрзшем основании.
2. ГОСТ 9128-2013 — Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия (Статус: Действующий. Отменен в части. 1. Применение ГОСТ 9128-2013 в части устройства покрытий и оснований автомобильных дорог на территории Российской Федерации прекращено с 01.06.2024. 2. Применение ГОСТ 9128-2013 в части устройства покрытий и оснований автомобильных дорог восстановлено на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Херсонской области, Запорожской области до 31.12.2025)
• Устанавливает характеристики смесей и допустимые температуры при их укладке.
• Для горячих смесей — температура воздуха не ниже +5 °C, для тёплых — от 0 °C, для холодных — при отрицательных температурах с соблюдением технологии.
3. ГОСТ Р 58406.1‑2020 — Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно‑мастичные асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
4. ГОСТ Р 58406.2‑2020 — Дороги автомобильные общего пользования. Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
5. ГОСТ 12801-98 — Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний
• Содержит методы контроля качества смесей, в том числе в зависимости от погодных условий.
6. СП 42.13330.2016 — Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений
• Общие положения по организации работ с учётом климатических факторов.
7. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 N 883н Об утверждении Правил по охране труда при строительстве, реконструкции и ремонте 
• Требования по приостановке работ при грозе, сильном ветре, экстремальных температурах.