Его собирались выпустить тиражом всего 500 экземпляров — ровно столько Porsche было необходимо для омологации автомобиля в группе 4.
Но спрос оказался совсем другим: к концу ноября 1972 года все 500 машин были проданы. Производство продолжили, и в итоге свет увидели 1 580 экземпляров Carrera RS 2.7.
Мировая премьера модели состоялась 5 октября 1972 года на Парижском автосалоне. Именно Carrera RS 2.7 стала первым 911, получившим имя Carrera — отсылку к успехам Porsche в гонке Carrera Panamericana. А RS расшифровывается как Rennsport — «гоночный спорт».
Автомобиль создавали с очень конкретной целью: сделать 911 легче, быстрее и эффективнее на трассе, сохранив возможность ездить по обычным дорогам.
В версии Sport он весил всего 960 кг, а 2,7-литровая оппозитная «шестёрка» развивала 210 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал 5,8 секунды, максимальная скорость превышала 245 км/ч — на тот момент это был самый быстрый серийный автомобиль Германии.
Но одна из самых узнаваемых деталей RS 2.7 появилась не ради внешности. Задний спойлер, получивший прозвище ducktail, создавался для улучшения устойчивости автомобиля на высокой скорости и повышения аэродинамической эффективности. Carrera RS 2.7 стала первым серийным автомобилем с передним и задним спойлерами.
Сегодня названия Carrera и RS кажутся естественной частью мира Porsche. Но в 1972 году именно этот 911 впервые объединил их — вместе с формулой, которая остаётся узнаваемой и сегодня: меньше массы, больше внимания к аэродинамике и максимально тесная связь с автоспортом.
Порше Центр Рублевский 😎
Москва, 61-й км МКАД
📞 +7 (495) 126-01-29