Порше Центр Рублевский

Узнаете Porsche по одной детали?

У каждой модели Porsche свой характер, который проявляется даже в мелочах: форме фар, изгибах кузова, элементах салона и дизайне колёсных дисков.

Мы собрали 9 фотографий разных автомобилей Porsche, но решили не показывать их целиком.

Предлагаем небольшую проверку на внимательность: попробуйте угадать, какая модель скрывается на каждом снимке.

Пишите свои варианты в комментариях — посмотрим, кто окажется самым большим фанатом марки и сможет узнать все 9 автомобилей без единой ошибки!

Гранд-финал сезона 2026!

Сегодня мы приступаем к заключительному этапу СМП РСКГ Спринт и Эндуранс в этом году. Впереди две спринтерские гонки и шестичасовой марафон!

Начинаем с двух квалификаций SMP GT4 Russia уже сегодня:
⏱️ 15:15 — первая квалификация, 15 минут
Следить за таймингом
⏱️ 15:40 — вторая квалификация, 15 минут
Следить за таймингом

Дальше — гонки SMP GT4 Russia:
🔸 Пятница — 10:30
🔸 Суббота — 10:20

А в воскресенье в 14:20 стартуем в шестичасовой гонке СМП РСКГ Эндуранс — завершим сезон настоящим испытанием на выносливость!

Ссылки на трансляции гонок опубликуем чуть позже. Следите за новостями и болейте за Sportcar Racing Team — ваша поддержка нужна нам до самого клетчатого флага!

У 911 Targa свой почерк: серебристая дуга, панорамное заднее стекло и чёрная крыша. Тот самый силуэт, который хочется рассматривать с разных ракурсов.

Этот Porsche 911 Targa особенно выразителен в синем цвете — с чёрными деталями кузова и колёсами Carrera GTS диаметром 20 и 21 дюйм. Образ дополняют затемнённые матричные фары и задние фонари эксклюзивного дизайна.

В салоне — двухцветная кожаная отделка в шиферно-сером и меловом оттенках, гербы Porsche на подголовниках и спортивный руль GT с подогревом. Передние спортивные сиденья оснащены электрорегулировками в 14 направлениях, памятью настроек и вентиляцией.

А когда захочется больше воздуха и звука двигателя — достаточно открыть крышу.

Автомобиль в наличии в Порше Центр Рублевский. Приглашаем познакомиться с ним лично.

Порше Центр Рублевский 😎
Москва, 61-й км МКАД
📞 +7 (495) 126-01-29

911 Carrera RS 2.7: как 500 превратились в 1 580

Его собирались выпустить тиражом всего 500 экземпляров — ровно столько Porsche было необходимо для омологации автомобиля в группе 4.
Но спрос оказался совсем другим: к концу ноября 1972 года все 500 машин были проданы. Производство продолжили, и в итоге свет увидели 1 580 экземпляров Carrera RS 2.7.

Мировая премьера модели состоялась 5 октября 1972 года на Парижском автосалоне. Именно Carrera RS 2.7 стала первым 911, получившим имя Carrera — отсылку к успехам Porsche в гонке Carrera Panamericana. А RS расшифровывается как Rennsport — «гоночный спорт».

Автомобиль создавали с очень конкретной целью: сделать 911 легче, быстрее и эффективнее на трассе, сохранив возможность ездить по обычным дорогам.
В версии Sport он весил всего 960 кг, а 2,7-литровая оппозитная «шестёрка» развивала 210 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал 5,8 секунды, максимальная скорость превышала 245 км/ч — на тот момент это был самый быстрый серийный автомобиль Германии.

Но одна из самых узнаваемых деталей RS 2.7 появилась не ради внешности. Задний спойлер, получивший прозвище ducktail, создавался для улучшения устойчивости автомобиля на высокой скорости и повышения аэродинамической эффективности. Carrera RS 2.7 стала первым серийным автомобилем с передним и задним спойлерами.

Сегодня названия Carrera и RS кажутся естественной частью мира Porsche. Но в 1972 году именно этот 911 впервые объединил их — вместе с формулой, которая остаётся узнаваемой и сегодня: меньше массы, больше внимания к аэродинамике и максимально тесная связь с автоспортом.

Порше Центр Рублевский 😎
Москва, 61-й км МКАД
📞 +7 (495) 126-01-29