В начале весны я рассказывал о планах по организации велодорожек на ближайшие три года, последней из неразмещенных "строительных" закупок была дорожка вдоль Комендантского проспекта. Накануне 🅿️ ГКУ "Городской центр управления парковками" разместило закупку на ее строительство: до 15 октября должен появиться участок от станции метро до Шуваловского проспекта.
За размещение велоинфраструктуры в Северной столице отвечают разные учреждения. С 2021 года на всех новых улицах или на улицах, проходящих капитальный ремонт, предусматривается ее создание, порой даже на обеих сторонах проезжей части. В зависимости от заказчика работы могут выполняться как комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, так и комитетом по строительству. На других магистралях велодорожки сооружаются как объекты благоустройства – работы выполняют подрядчики по контрактам с ГКУ «ГЦУП», после чего их вносят в паспорт автомобильной дороги и передают на содержание комитету по благоустройству.
Еще в 2014 году в отделе перспективного развития Комитета по развитию транспортной инфраструктуры анонсировали приоритетные направления для организации велодорожек. В их числе был и маршрут "Комендантский проспект - Ушаковская набережная". И если веломаршрут вдоль Невы был открыт спустя четыре года, то магистраль Приморского района все еще оставалась без востребованной инфраструктуры. Лишь в рамках продления Комендантского проспекта до Арцеуловской аллеи в 2021 году на участке от временного тупика до Шуваловского проспекта появились велодорожки. На возводимом застройщиком участке они размещены с обеих сторон; а на сооружаемом по заказу города - только по четной.
К проектированию финального участка веломаршрута вернулись в 2023 году. Проектировщик, ООО "ИнжСтрой", одновременно разрабатывал документацию как по маршруту "Яхтенная - Планерная - Глухарская". так и по инфраструктуре вдоль проспекта. Выбранные им в рамках разработки первого маршрута решения критиковались: на многих участках велодорожка виляла совершенно без причины, к которым можно отнести наличие инженерных сетей, кустарники или деревья. На Яхтенной улице капитальная дорожка объезжает даже опору дорожного знака. Что же в этой документации?
Организация велодорожки разбита на этапы:
1.1 - м. "Комендантский проспект" - Долгоозерная ул. (до 29.08)
1.2 - Долгоозерная ул. (между проезжими частями) (до 15.09)
1.3 - Долгоозерная ул. - Комендантский проспект, 34 (до 30.09)
1.4 - Комендантский пр., 34 - ул. Шаврова (до 15.10)
При этом спроектированный этап 1.5 (ул. Шаврова - Шуваловский пр.) сооружаться не будет: в этом нет смысла. В рамках переустройства перекрестка планируется организация подземного перехода. оставленный прежде задел велопереезд (на нечетную сторону) утратит свою актуальность.
Несмотря на ряд плюсов (обособленный маршрут непосредственно от выхода из метро), меньшее количество "виляний" на перегонах, предусмотрен переход с нечетной на четную сторону из-за размещенного на возможном пути следовании велодорожки торгового комплекса и нестационарных ларьков, обход которые по действующим тротуарам невозможен без капитальных преобразований. Отдельно стоит отметить положительное решение - в местах прохождения велодорожки по тротуарной плитке тип покрытия будет изменен на асфальт. Это позволит как повысить комфорт передвижения для пользователей СИМ, так и визуально обозначить велоинфраструктуру.
#велоинфраструктура@poromulus
#приморский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение
На фото: планируемый к демонтажу наземный переход и велопереезд, план веломаршрута, участок 1.2
В комментариях: схемы из документации, ПЗ, ДЧ, ПОДД