Лондон дал по кильватеру: Британия наказывает российский «теневой флот»

Великобритания решила перестать делать вид, что не замечает флот призраков, курсирующих с российской нефтью по международным водам. Под каток новых санкций попали 100 танкеров из так называемого «теневого флота» — неофициального и непризнанного, но чертовски прибыльного. По данным Лондона, эти суда с начала года перевезли нефти на $24 млрд, что эквивалентно половине бюджета Минздрава России — или, если по-честному, целиком — бюджету его PR-отдела.

Санкционный список дополнили также девять связанных с Россией компаний и граждан, включая страховщика «Согласие», чье название в контексте нефтяного эмбарго звучит как минимум двусмысленно.

«Теневой флот» — это, как известно, не из романтики Сомали, а скорее из инструкций по обходу санкций: старые, но еще бодрые танкеры отключают транспондеры, плутают по морям без идентификации и перегружают нефть в открытом море, чтобы та оказалась вдруг «неизвестного происхождения» — прямо как половина российских олигархов за границей.

По оценке The Guardian, сейчас таких судов у России около 600, и они обеспечивают львиную долю нефтяного экспорта — около 70%. Если это действительно так, то анекдот про «топливо вне политики» окончательно уходит на дно.

Британская инициатива может стать началом конца нефтяной анонимности. Однако, как показывает практика, российская логистика в условиях ограничений напоминает «Терминатора»: её можно преследовать, давить санкциями и отключать от SWIFT, но она всё равно найдет способ дотянуться до побережья.

Вопрос не в том, остановят ли санкции «теневой флот», а в том, насколько подорожают его услуги и насколько крепка будет страховка — в обоих смыслах этого слова.