Авторский канал Владимира Валдина про инфраструктуру пассажирского транспорта.
Картинки из разных источников, не более одной на публикацию, и комментарий инженера, на что на них надо смотреть особенно пристально, и что (возможно) осталось за кадром
В Швейцарии знали про кросс-платформенные пересадки на уличном транспорте ещё, как минимум, 40 лет назад. Это Базель, февраль 1983 г. Троллейбуса в этом городе нет с 2008 года, причём закрывался он уже на гораздо более современных моделях, чем эта Berna 4G выпуска середины 1960-х. А вот такие, как на фото, трамваи Düwag Be4/6 ходили тут ещё в 2010-м, теперь же они дорабатывают свой век в Белграде. Фото Harry Sanders
Трамвайные поезда "Золотая рыбка" (Gullfisk) 203 и HØKA на остановке Nationaltheatret, Осло. 1 октября 1975. Обращает на себя внимание расположение пешеходного перехода: "зебра" упирается практически в середину посадочной площадки, к которой прибывает "рыбка". Фото Christer Göransson
Достаточно типичная для многих городов "старого света" трамвайно-пешеходная улица - в интерьере Консталей. Konstal 105N - легендарный трамвай для Польши. 980 вагонов было построено с 1973 по 1979 год. Конечно, не КТМ-5М3, но для одной страны существенно. Этот внешне убогий, с так себе динамикой, шумный и в общем "чисто социалистический" вагон оказался тем транспортным средством, которое в буквальном смысле "вывезло" её города и трамвайный транспорт в целом - благодаря грамотному подходу к инфраструктуре. Только потом появились новые производители и трамваи нового поколения. На фото - Быдгощ. Фото Justyna Szelągowska
