Сразу в нескольких регионах частично остановилось движение автобусов, трамваев и поездов из-за долгов
Днем ранее в Новосибирской области сообщили об отмене нескольких пассажирских автобусных рейсов из Новосибирска в Кемеровскую область: «Кузбасспассажиравтотранс» должен перевозчикам из соседнего региона около 100 млн рублей. Утверждается, что деньги, которые получает это предприятие, идут на «дыры в бюджете» компании, а не на покрытие задолженностей. Эти проблемы тянутся с 2024 года.
При этом даже в самой статье по ходу исполнения жалостливой песни, логика меняется, в заголовке вроде брутто ассоциируется с провалом системы, но пока по небритым щекам текли слезы, выяснилось, что как раз нетто - зло, а брутто - благодать. Ибо...
Брутто-контракты принципиально меняют распределение рисков: с перевозчика снимается зависимость от колебаний пассажиропотока, он перестает быть заложником кассовых разрывов и может планировать свою деятельность, а заказчик получает инструменты для управления маршрутной сетью, расписанием и качеством.
При этом в статье даже умудрились сравнить теплое и кислое, контракты Перми и Челябинска...))
Ну и конечно всю эту конструкцию из говна и палок подперли контрактами жизненного цикла:
Второй рабочей моделью Виктор Агеев назвал контракты жизненного цикла, при которых перевозчик отвечает не только за перевозку, но и за состояние парка, его обслуживание и ремонт на протяжении 10–15 лет, получая за это фиксированную плату. Такой подход стимулирует оператора вкладываться в обновление и качество, а не работать «на износ», и реализуется, например, в трамвайных концессиях Санкт-Петербурга, Краснодара и Нижнего Новгорода.
Опыт Краснодара вот тут вообще зашел не задевая зеркалами заднего вида бортиков..)))
В общем судя по всему принципиальное решение принято, учитывая что за его спиной даже не маячат, а тупо заслоняют небо уши производителей, теперь уже попав в самую жопу, мы не просто не меняем вектор, а наоборот начинаем активно в неё углубляться постепенно привыкая к цвету и запаху окружающей действительности.