Persian Autosport

همچنین عکس هایی از مراسم دیشب معرفی ماشین پرنده تسلا:

رابین دنهوم (رئیس هیئت‌مدیره) تسلا دیشب تو مراسم زنده رونمایی ماشین اعلام کرد تا دو سه ماه دیگه پیش‌فروش شروع میشه

🛞 @persian_autosport

تسلا بعد از 9 سال انتظار، بالاخره نسل جدید رودستر رو رونمایی کرد، خودرویی که به‌ادعای سازنده‌اش ظرف 0.81 ثانیه به‌سرعت 97 کیلومتر بر ساعت می‌رسه ، از زمین بلند می‌شه و حتی توی هوا می‌چرخه

🛞 @persian_autosport

اقا جم کنید که دیشب تسلا نسل جدید ماشینشو با همکاری اسپیس ایکس معرفی کرد که پرواز میکنه و قراره 2028 در سه نسخه معرفی بشه

🛞 @persian_autosport

عجیب ولی واقعی
شتاب صفر تا صد کوییک 4 ثانیه‌س که رقیب‌های اصلیش تو این سطح میشن:

1-Mercedes-AMG C63 S
2-Ford Mustang Mach 1 / Dark Horse
3-Porsche 718 Cayman T / Boxster GTS

🛞 @persian_autosport

آمریکا بدون اینکه خندش بگیره سایپا و ایران خودرو رو تحریم کرد

🛞 @persian_autosport

بمب المانی انگلیسی

🛞 @persian_autosport

تنها خوبی ماشین چینی اینه که قطعاتشو از هرجا بخری اصلیه

🛞 @persian_autosport

ظهرتون بخیر

🛞 @persian_autosport

رو این پیامم ریکت بزنید ببینم چن نفر چک میکنن اینجارو

مرسدس دهه ۱۹۶۰ ترکیب شده با AMG مدرن

بدنه کوپه کلاسیک W111 از شرکت "کوگل ورکس" (Kugel Werks) بر روی پلتفرم مرسدس-AMG C63 S نسل قبلی سوار شده است. این خودرو همچنین سیستم تعلیق، ترمزها، الکترونیک، و یک موتور ۴ لیتری V8 با ۵۱۰ اسب بخار قدرت و دیفرانسیل عقب را از C63 S به ارث برده است. در نمای بیرونی، دارای گلگیرهای پهن‌شده، رینگ‌های ۲۰ اینچی، و چراغ‌های LED مدرن است.

تولید محدود خواهد بود، و وعده داده شده است که اولین خودروها از سپتامبر به دست صاحبانشان برسند. قیمت — از ۴۸۰ هزار دلار.

@persian_autosport

بعد ظهرتون بخیر

🛞 @persian_autosport

پایان یک افسانه؟

وضعیت Nissan چند ساله که اصلاً خوب نیست، ولی هنوز به مرحله «ورشکستگی قطعی» نرسیده.

مشکل‌های اصلیش اینان:
فروشش تو بازارهای مهم مثل آمریکا و چین افت کرده.
سوددهی شرکت چند ساله تحت فشاره.
هزینه‌های بازسازی و تغییر ساختار خیلی زیاد شده.
حدود 20 هزار نفر از نیروها رو تعدیل می‌کنه و چندین کارخانه رو می‌بنده یا ادغام می‌کنه.
برای سال مالی 2025-2026 زیان خالصی حدود 650 میلیارد ین (بیش از 4 میلیارد دلار) پیش‌بینی کرده بود.

یه مدت هم بحث همکاری و حتی ادغام با Honda مطرح بود، چون نیسان دنبال راهی برای کم کردن هزینه‌ها و رقابت با غول‌های جدید بازار بود.

ولی خبر خوب اینه که:
برنامه‌ای به اسم Re:Nissan راه انداختن برای نجات شرکت.
ضرر عملیاتی‌شون کمتر از چیزی شده که قبلاً پیش‌بینی می‌کردن.
برای سال مالی بعدی دوباره انتظار سوددهی دارن.

بصورت خلاصه:

نیسان در یکی از بدترین دوره‌های تاریخش قرار داره و شدیداً در حال کوچک‌سازی و بازسازیه، ولی فعلاً در آستانه نابودی نیست و هنوز شانس برگشت داره.

یه جورایی شبیه وضعیتی که اوایل دهه ۲۰۰۰ داشت قبل از اینکه دوباره سرپا بشه. فقط این بار رقابت خیلی سخت‌تره.

🛞 @persian_autosport