Starlink-терминалы всё чаще ставят на беспилотники ради загоризонтного управления и передачи видео. Для РТР (радиотехнической разведки) это активная цель: терминал - излучатель, и пока БпЛА в воздухе и на связи, он непрерывно светит вверх. Разберём сигнатуру, по которой носитель обнаруживается по эфиру - на основе открытого патента SpaceX US12003350(прикладываем документ ниже) и захватов восходящего канала Jiao Xianjun (ранее писали: тут и тут).
Что искать:
📡 диапазон 14-14.5 ГГц - восходящий Ku-канал, терминал -> спутник (именно излучение вверх, а не приёмная полоса DL)
📡 полоса 62.5 МГц (или 2×62.5 в дуальном режиме), OFDMA, 1024-точечное ядро БПФ
📡 берст открывается временным "уникальным словом": 128-отсчётная PN-последовательность, повторённая 8 раз, первый повтор инвертирован на 180°
📡 два пилотных кластера у краёв полосы, модуляция π/4-QPSK - инвариантны к уходу несущей
📡 символ канальной оценки на последовательности Голея в начале берста
Чтобы держать линию, терминал обязан излучать - спрятать восходящий канал во время работы нельзя. АФАР терминала постоянно переориентируется на подвижный низкоорбитальный спутник, но боковые лепестки и паразитное излучение на 14 ГГц приёмнику достаются. На земле в застройке это работает на сотни метров; в воздухе геометрия переворачивается в пользу приёмника - чистая прямая видимость, радиогоризонт, никакого затенения крышами и стенами. Заявленные для наземных приёмников «10 км в прямой видимости» для воздушного излучателя перестают быть оптимизмом.
Что даёт обнаружение ниже уровня шума. UW и краевые пилоты - детерминированные известные структуры.
Согласованный фильтр по 128-отсчётному коду с накоплением на восьми повторах вытягивает берст из-под шума - классический выигрыш обработки, тот же принцип, что Хамфрис с Псиаки применяли к нисходящему каналу для приёма по слабым боковым лучам. Пилоты берутся тестом четвёртой степени: обычный QPSK коллапсирует в точку, π/4-QPSK даёт ровно 180°-сдвиг - краевые тоны выделяются сразу и независимо от CFO. Вырезать эти структуры SpaceX не может: UW и пилоты нужны самому спутнику для канальной оценки и посимвольной синхронизации с конкретной плиткой.
У терминала на БпЛА к доплеру спутника добавляется доплер платформы и динамика подстройки луча АФАР - двойной доплер. Индивидуальная картина CFO/SFO во времени работает и как отпечаток конкретного терминала, и как признак «летит, а не стоит»: наземная стационарная установка и движущийся борт разделяются по кинематике ухода частоты. Это тот самый разделитель «фоновый терминал / входящая цель», которого не хватает при работе по одному лишь факту излучения.
Схема выявления - концептуально, без параметров и рецептуры:
[широкополосный РТР-приёмник 14-14.5 ГГц]
│ матч-фильтр по UW и краевым пилотам
▼
[детекция берста ниже шума] --> [оценка CFO/SFO]
│ │
▼ ▼
[пеленг направленной/ [кинематика: летит или стоит]
интерферометрической антенной]
│
▼
[многопозиционная TDOA/FDOA -> грубая локализация → раннее оповещение]
⭐️ Полезная Нагрузка