Пассажиропоток

Коллеги, пятница буквально создана для того, чтобы вечером последовать примеру этой картинки 👌

Этой вайбовый мужик предлагает рухнуть спать в спальном отсеке автобуса.

Последуем примеру 🗿

Башавтотрансу 105 лет

Подарочки и приготовления к мероприятию👌

Volgabus-6270 как минимум в трендах, хорош внешне.

Скандинавы неумело копируют🗿

Нет ничего плохого в том, что в Чувашии появился новый вариант религии, идолопоклонства и вообще, мне нравится культ Зиу.

Кажется, мы близки к тому, чтобы сделать троллейбус языческим видом транспорта👌

Жили у бабуси, два веселых гуся.
Один серый, другой белый.

Оба китайцы🗿

Я уверен, что Тойота нагло скопировала Пазик, ВАЗ-2104 и Ниву

2104 это Японский Пробокс
Нива это Рав4 первого поколения и Сузуки Витара

Но эти автобусные двери от 3205..

Их будто выдрали из 32051..

Я уверен, но доказательств у меня нет😔

О продлении прекращения движения


Башкирские заголовки, пугают сильнее снегопада..

С дочкой посмотрел южнокорейский мультфильм про паровозик Титипо в которой описывается анимационная жизнь локомотивов.

Диалоги между всеми рельсовыми в мультфильме что-то мне долго напоминали, такая же около нулевая ценность.

Точно! Ведь это переговоры водителей в 15-м канале, WhatsApp чатах водителей автобусов, и даже около транспортных фанатов и детей.

В общем, скажите спасибо аниматорам из Южной Кореи, они легитимизировали, буквально крупинку нашего образа жизни..


Это Вам не жил был пес и даже не Ежик в тумане, увы

В Белорусии нет искусственного интеллекта!
В Белоруссии всё натуральное!

И даже распаковка автобуса 82.5% жирности, без заменителей 💪

Кто-то постирал Säffle шерстяной свитер в горячей воде и продал в Россию

Наклеечка Биг Бой, отсылает нас к владельцам BMW X7 ростом 160-165см..

По моему скромному мнению, самой интересной и нетипичной покупкой Башавтотранса в прошлые года, был Волжанин-52702-10-02. Купили его в 2007 году для Уфимского АТП-6, срочно нужна была машина для сравнительных испытаний с обычными Нефазами. Первый год машина работала на рейсе 986 Уфа - Пермь, а в день отдыха основного экипажа, ездила в Кумертау, за один рабочий день. Простой как напильник, дурной по мощности и тяге. С лязгающими от вибрации стёклами. В процессе эксплуатации немного был доработан, а потом вся империя ГУПа попала в кризис, межгород умер, вместе с ним в металолом ушли и такие классные машины. Проработал всего 6 лет, из которых только пару лет на дальних маршрутах. Из воспоминаний одного из водителей, можно отметить - высокую культуру изготовления, простые и понятные приборы и предсказуемое поведение агрегатов в процессе эксплуатации.