Нік Хюлькенберг мав усі шанси на вдалий андеркат у Бахрейні — але сейфті-кар зруйнував усе в найгірший момент.
На трасі в Сепанзі, коли асфальт почав підсихати, пілоти на проміжних шинах мусили вирішувати: залишатись чи переходити на слики. Хюлькенберг заїхав у бокси наприкінці восьмого кола і вийшов із піт-лейну 14-м — але попереду тих, хто залишився на сухих шинах, включно з Ландо Норрісом.
Однак уже на дев'ятому колі на трасу виїхав сейфті-кар через застряглий Cadillac Валттері Боттаса. Це дозволило всім, хто ще їхав на проміжних, спокійно заїхати в бокси й вийти попереду Audi. Після рестарту Хюлькенберг опинився 13-м.
Німець розповів про свої емоції в той момент:
Я міг з'їсти кермо — це реально було огидно, бо в ту мить я почувався хоробрим і героєм. Я непогано справлявся — доїхав до шостого, сьомого повороту, і все йшло добре, аж поки не з'явився сейфті-кар. Ми могли зробити андеркат кільком пілотам, але сейфті-кар мав інші плани.
В результаті Хюлькенберг фінішував 11-м — уже вчетверте за сезон — і залишився без очок після пізніх битв із Норрісом і Арвідом Ліндбладом на Racing Bulls.
До цього він також спробував стартувати на сухих шинах зі стоячого старту, але швидко повернувся на проміжні — і ту помилку, за його словами, вдалося відіграти відносно швидко.
Хюлькенберг додав:
Це була антикризова тактика. Виїжджати на сликах було надто амбітно — сонця не вистачало, щоб траса висохла так швидко, як буває зазвичай. Але ми зрозуміли це вчасно й за один-два кола наздогнали всіх на сухих шинах, тож втрати були мінімальні.
Потім було багато хорошої боротьби. Але сейфті-кар наприкінці нам не надто допоміг — швидкості не вистачало, щоб утримати позицію. До того ж ми були там лише тому, що в Джорджа [Расселла] і Ландо [Норріса] виникли проблеми. Так що очки в будь-якому разі були довгим шотом.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua