Гран-прі Бахрейну, яке цього разу пройшло в Малайзії, почалось дивно ще до старту. Зливу, через яку гонку затримали на 40 хвилин, довелось перечікувати. А коли пілоти нарешті поїхали за сейфті-каром на формаційні кола, кілька машин різко втратили потужність і зупинились просто на трасі. Хемілтон, Окон і Боттас серед тих, кому довелось вимикати силову установку й запускати її заново. Збій зачепив також Red Bull, Audi, Haas, Cadillac, Alpine та Racing Bulls.
Причину пояснила FIA: програмний баг у стандартному коді силової установки. Спрацював обов'язковий з міркувань безпеки режим для мокрої траси, який знижує віддачу електрики з 350 до 250 кВт. На дуже низькій швидкості система в окремих секторах миттєво вимикала MGU-K і блокувала машину на 60 секунд аварійного зсуву. Керівництво гонки скасувало процедуру старту, FIA терміново розіслала всім командам патч, і лише потім гонка стартувала. Перемогу здобув Ферстаппен, на подіум з ним піднялись Антонеллі та Хемілтон.
У Red Bull спочатку були певні, що проблема тільки в них. Керівник команди Лоран Мекіс розповів:
«Це заскочило всіх зненацька. Спочатку ми вирішили, що справа в нашій машині та силовій установці, а виявилось, що збій загальний».
І додав, що цей випадок варто сприймати як сигнал:
«Це гарне нагадування для всіх нас: треба стежити, щоб складність не вийшла з-під контролю, і тримати все під максимально можливим контролем. Не сумніваюсь, що ми обговоримо з командами, FIA та Формулою 1, як захиститись від таких ситуацій надалі».
Регламент 2026 року ділить потужність майже порівну між двигуном внутрішнього згоряння й електрикою та прибирає MGU-H, щоб спростити гібридну систему. Проте дощові карти енергоменеджменту, через які все сталось, до цього майже не обкатували в реальних умовах. FIA пообіцяла ретельно розібрати інцидент.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua