Mercedes привезла до Малайзії найбільший пакет оновлень з канадського етапу в травні. Технічний оглядач Ґері Андерсон вже роздивився машину в паддоку Сепангу і поділився першими враженнями.
За наявною інформацією, оновлення охоплює зміни на всіх поверхнях кузова, крім переднього й заднього антикрил. Очікуваний виграш — близько 0,3 секунди на колі.
Андерсон звернув увагу на кілька зон:
— У зоні барджбордів з'явився новий вертикальний елемент, який допомагає керувати турбулентністю від переднього колеса та перенаправляти потік до переднього краю підлоги й бокового вирізу.
— Зміни в боковинах і кришці двигуна, за оцінкою Андерсона, покликані перемістити поперечний переріз кузова ближче до передньої осі або зменшити його перед задніми колесами — це впливає на те, як повітря обтікає всю машину.
— Зміни на передньому краї підлоги також помітні, хоча Андерсон зазначає, що загалом це радше масштабне «прибирання та переупорядкування» того, що вже було.
Андерсон наголошує: для команди, яка вже має 11 поулів і перемог у 2026 році, оновлення — це не лише питання швидкості, а й підтвердження того, що вони справді розуміють свою машину.
Іноді оновлення — це не просто про покращення результату відносно суперників. Це про впевненість у тому, що ти справді розумієш, що змушує машину їхати швидко.
— Ґері Андерсон
Щодо головного питання — чи справдиться очікуваний виграш у 0,3 с — Андерсон скептично резюмує: якщо Mercedes не займе перший ряд у кваліфікації і не фінішує першою та другою в гонці, можна вважати, що команда не дотягнула до власних очікувань.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua