Фернандо Алонсо підписав новий контракт з Aston Martin і продовжить виступи у Формулі-1 у сезоні 2027 року. Редакція The Race розібрала, що це рішення означає для обох сторін.
Він не міг піти ось так
Гленн Фрімен переконаний: Алонсо просто не мав іншого виходу. Завершити кар'єру після такого сезону — не варіант для людини, яка протрималась у Ф1 до середини сорокових. Питання лише в тому, скільки ще він готовий чекати на конкурентну машину.
Тиск на Honda та Aston Martin
Скотт Мітчелл-Малм не заперечує: краще бачити Алонсо в Ф1, ніж поза нею. Але дивитись на нього в хвості пелотону — боляче. Водночас він зазначає, що іспанець зайняв сильну переговорну позицію: реальної конкуренції за його місце немає, тож він міг диктувати умови.
Статистика заради статистики?
Валентін Хоружий бачить у цьому рішенні мало спортивного сенсу, але визнає певну привабливість самого феномену: 440 стартів — чому б не 470? Алонсо залишається у Ф1 завдяки реальній швидкості, а не лише зірковому статусу. Хоружий порівнює його ситуацію з Джеймсом Мілнером — не з ЛеБроном Джеймсом.
Все залежить від Honda
Джош Саттілл вважає рішення логічним: Алонсо пройшов найважчий етап і не хоче дати комусь іншому скористатись плодами його праці. Він чекав на машину Едріана Ньюї і хоче побачити повноцінний її варіант у 2027-му. Але головне питання — чи буде двигун Honda достатньо сильним, щоб розкрити потенціал шасі.
Алонсо зіграв грамотно
Бен Андерсон переконаний, що іспанець використав свої козирі на повну. Регуляментні зміни на 2027–2028 роки мають пом'якшити проблеми з двигунами, а Honda отримає додаткове фінансування на розвиток за механізмом ADUO. Андерсон також звертає увагу на деталь із прес-релізу Aston Martin:
Алонсо підписав новий контракт, а не просто продовжив існуючий
На думку Андерсона, це свідчить про те, що іспанець зміг домогтися кращих умов, апелюючи до можливості повністю покинути Ф1.
Хто ще міг би там їздити?
Гері Андерсон підходить до питання прямолінійно: а кого ще вони могли взяти? Стролл — тому що батько платить. Алонсо — тому що йому більше нікуди йти, якщо він хоче продовжувати гонятись. Андерсон також натякає, що справжнє питання для команди — чи не варто задуматись про зміну постачальника двигунів.
Спадщина, яка продовжується
Ед Строу підкреслює масштаб феномену: до кінця цього сезону «друга кар'єра» Алонсо після повернення з Alpine у 2021-му стане такою ж тривалою, як і весь відрізок 2001–2007 років, коли він виграв два титули і 19 гонок із нинішніх 32.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua