Слова Крістіана Горнера про Ferrari в інтерв'ю The Times підняли нову хвилю чуток у паддоку — але джерела, близькі до ситуації, кажуть, що все не так однозначно.
Поштовхом стала фраза Горнера, що Ferrari — «найбільший бренд у Формулі-1», «мрія» і «сплячий гігант». Найважливішим виявилось інше: він вперше дав зрозуміти, що є одна команда, заради якої він готовий відмовитись від умови співволодіння. Натяк очевидний — Ferrari.
Але джерела The Race уточнюють: те інтерв'ю відбулось до Гран-прі Італії як промо-матеріал для книги Горнера, яка виходить наступного місяця. Його організував видавець, а не сам Горнер. Про роль у Маранелло жодних реальних переговорів не було.
Дійсно, Горнер давно підтримує регулярний контакт із головою Ferrari Джоном Елканном — той особисто приїздив до нього додому влітку 2022 року з пропозицією очолити команду, яка зрештою дісталась Фреду Вассеру. Але застереження, через які Горнер тоді відмовився, нікуди не зникли.
Чого хоче Горнер
Суть питання — рівень контролю. У Red Bull Горнер не мав частки в команді, але як CEO контролював усе: від вибору пілотів і найму персоналу до схвалення великих інвестиційних проєктів на зразок Red Bull Powertrains і нової аеродинамічної труби. Саме такий рівень влади він вважає необхідною умовою для успіху.
Але цей самий вплив врешті-решт і став причиною його відходу — австрійський менеджмент Red Bull почав побоюватись, що команда перетворюється на «Horner Racing».
Чи дасть Ferrari те, що він хоче?
Отримати такий рівень повноважень у Маранелло — завдання принципово інше. За Матіа Бінотто і за Вассера Ferrari дотримується жорсткої управлінської структури, де керівник команди не має і близько тієї влади, яка була у Горнера. Щоб це змінити, Елканн і CEO Бенедетто Вінья мали б повністю переглянути принципи роботи команди.
Сам Горнер в інтерв'ю The Times зізнався:
Настає момент, коли конкурентоспроможність команди переважає над усіма іншими егоїстичними міркуваннями.
Він також зауважив, що усвідомлює: для будь-якої команди, яка захоче його взяти, він одночасно є «і ліками, і проблемою».
Тиск на Вассера
Все це тільки посилює тиск на чинного керівника Ferrari. Після Гран-прі Азербайджану Вассер визнав The Race:
Ми працюємо не в ідеальній тиші. 50% питань — про моє майбутнє. Це розчаровує.
Але здаватись він не збирається. На запитання, чи готовий боротись далі, Вассер відповів:
Безперечно. Автоспорт — моє життя, моя справа. Я намагаюсь робити максимум. У мене найкраща робота у світі. Але так воно є. Попереду ще сім гонок, і я тиснутиму до останнього повороту.
Про чутки він додав лаконічно: «це не в моїх руках».
М'яч наразі на боці Елканна і Вінья — вони бачать результати Вассера на трасі й приблизно розуміють, де проходять червоні лінії Горнера.
F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua