Ґаслі здобув свій перший поул у кар’єрі — і зробив це там, де ніхто не чекав

Кваліфікація Гран-прі Італії видалась однією з найбожевільніших за сезон. Alpine з оновленим боладом виглядав пристойно ще з практики, десь у топ-10, але щоб боротись за поул на Монці — такого не прогнозував ніхто.
Гаслі був швидким з перших спроб уже в Q1, де показав найкращий час усієї сесії.

Партнер по команді Франко Колапінто фінішував четвертим.
У Q2 стало складніше: Гаслі опустився на четверте місце позаду Кімі Антонеллі з Mercedes та обох McLaren, Колапінто ж відкотився на восьме.

А ось у вирішальному Q3 все повернулось на свої місця. На перших колах Гаслі відстав від Расселла лише на 0.071с і йшов третім за Піастрі. На фінальних спробах Расселл підтягнув 0.083с завдяки бекові від Ферстаппена, але Гаслі знайшов ще більше, зачепившись за Феррарі попереду, і забрав свій перший поул у кар’єрі з відривом у 0.06с.

Піастрі заблокував колеса на першій шиканні на останньому колі в Q3, але й попередньої спроби вистачило на третє місце. Щоправда, є питання, чи не заважав він Лоусону в Q2, тож рішення стюардів ще попереду.

Феррарі Леклера і Хемілтона фінішували четвертим і п’ятим, ледь врятувавшись від вильоту у Q2: Бортолето на Audi відстав від Леклера лише на 0.008с.
Ферстаппен на Red Bull замкнув топ-6, попереду лідера чемпіонату Антонеллі, який пожертвував своїм Q3, аби допомогти Расселлу з поулом. Щоправда, Антонеллі однаково стартує з кінця решітки через заміну двигуна.

Колапінто фінішував восьмим у другому Alpine, попереду Норріса, чиє останнє коло в Q3 підпсував той-таки лок-ап Піастрі, позбавивши британця бекової тяги.

Арвід Ліндблад з Racing Bulls замкнув топ-10 всього за 0.03с від чинного чемпіона світу.
Бортолето не пробився в Q3, відставши від Хемілтона на 0.001с, і жалкував за помилкою на шикані Асарі, але однаково стартує десятим через штраф Антонеллі.

У Q2 вилетіли Бірман, Хюлкенберг, підпсований Лоусон, Сайнс та Окон. У Q1 не пробились Цунода й Албон, а також очікувано Cadillac й Aston Martin.
Цунода отримав по радіо прохання заспокоїтись після сесії, а Албон отримав подяку від команди за те, що потягнув Сайнса в Q2.

Валттері Боттас відстав від Албона лише на 0.008с у боротьбі за задні позиції. Алонсо на Aston Martin навіть не зробив другу спробу в Q1 і відстав від Переса більш ніж на пів секунди: енергоємна Монца жорстко оголила дефіцит потужності оновленого двигуна Honda.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua