Timelaps тренировки в iRacing

Два-три раза в неделю у меня тренировки в iRacing. В основном разбираем динамику машины: сцепление, перенос веса, торможение, работу рулём и то, как всё это применять на разных треках с разными погодными условиями.

В iRacing практически нет аркадного поведения, которое свойственно другим компьютерным симуляторам, как Assetto Corsa Competizione или Le Mans Ultimate. Тут учитывается всё: погода, ветер, температура воздуха, температура трека, грязь на дороге.

Когда пересел на Porsche GT3, почувствовал колоссальную разницу между прогретыми шинами и ездой сразу после старта. Пока первый круг у меня максимально безопасный, и только ближе к пятому начинаю использовать возможности машины по максимуму.

Сегодня на тренировке в основном боролся с плохой работой с тормозом. Мои прошлые заходы в гоночные симуляторы выработали у меня неправильную привычку. Я сразу бросаю тормоз, а его надо, во-первых, нажимать резко, не тупить в этот момент, держать максимально сильное торможение по прямой, когда машина наиболее стабильна, и постепенно распускать тормоз на входе в поворот. Это называется trail braking. На тормозе корыто блестяще вкручивается в повороты.

Но моё торможение всё ещё похоже на кардиограмму. Хотя постепенно становится всё лучше и лучше.

Вторая проблема - медленная перекладка руля. Есть в голове барьер, который пока мне сложно сломить. Нужно разорвать какие-то нейронные связи, которые заставляют меня вальяжно работать с рулём. Всё-таки еду на спорткаре, тут в поворотах скорость под 150-200 км/ч. Тупить времени нет.

Короче, пока это постоянная борьба. Тренировки непростые. За полтора-два часа меня суперсильно выматывает, но кайф.

Тренер жёсткий 😅Мне кажется, у меня в жизни вообще всего несколько человек, которые меня от души прессуют. Сейчас это тренер по гоночным симуляторам. До этого я играл в теннис, и тренер меня постоянно ругала за недостаточную скорость реакции.

Всем офигенной субботы. Жду, когда у меня семья проснётся, попрошу их о помощи и снимем обзор сетапа: от включения компа, включения всех нужных гаджетов, встёгивания в ремни и самой гонки.

И да, ремни не по фану. Они реально добавляют иммерсии. Натяжители имитируют перегрузки: в лево-правых поворотах ремни с нужной стороны поддавливают тебя, отрабатывают торможение и разгон, круто дёргают при переключении передач.

Если возможности встроенной камеры позволят, поставлю паузу, пропущу квалификацию и сразу покажу вам первые 5-7 кругов реальной гонки.

Всем клёвых выходных 🙌