Российские "урбанисты" (и левые, и правые) обожают критиковать "человейники" и призывать строить малоэтажные дома (хотя в США в прогрессивных кругах другие, обратные мысли), а я вдруг понял, что эта дискуссия неразрывно связана с любовью к автомобилям.

Огромный плюс высотной застройки в том, что население сконцентрировано плотно и обеспечивает достаточную проходимость/окупаемость для крутых кафе и ресторанчиков на районе, больших магазинов с достойным выбором продуктов, хороших поликлиник, больниц и школ, плюс кинотеатров и разных других развлечений. Благодаря этому именно вокруг современного многоэтажного дома, практически в пешей доступности создается комфортная городская среда. И это очень круто!

В случае малоэтажной застройки такой проходимости нет, все дорогие сервисы разбросаны гораздо реже, и по каждой задаче надо садиться на автомобиль и ехать куда-то час-два. А рядом с домом можно разве что сидеть в личном садике и смотреть на цветочки, а также покупать пиво в киоске.

90% критики "человейников" в России обычно связано с тем, что там мало парковок, все дворы забиты машинами, огромные пробки на выезде со двора на шоссе и так далее. То есть, люди упорно привязывают себя к личному транспорту, не хотят пользоваться общественным, а личный транспорт действительно оптимален именно в малоэтажной застройке.

Мне кажется, урбанистам стоит бороться за тем, чтобы все дороги в городах отдали исключительно общественному транспорту, такси, каршерингу, доставщикам и роботам. Тогда даже хейтеры человейников начнут пользоваться городами правильно.