На складе деньги теряются не только из-за ошибок, простоев или избыточных запасов. Существенная часть затрат может быть спрятана в самой организации движения товара.
Сотрудник идёт за паллетой. Погрузчик возвращается пустым. Комплектовщик проходит несколько сотен метров за смену. Товар несколько раз перемещается между зонами, прежде чем попасть в отгрузку. Каждая такая операция занимает секунды или минуты. В масштабе одного заказа это почти незаметно. В масштабе склада за месяц — уже отдельная статья затрат.
При этом проблема не всегда решается увеличением числа сотрудников или техники. Иногда нужно сначала разобраться, почему товар вообще проходит такой маршрут.
Здесь становится важной цифровая модель склада. WMS определяет, где находится товар и какие операции нужно выполнить, WES может управлять последовательностью этих операций, а роботизированные системы берут на себя часть физических перемещений.
Например, если АПР постоянно перевозят паллеты между производственной линией и зоной хранения, экономический эффект возникает не просто от самого факта использования робота. Важно, сколько перемещений выполняется, какой маршрут проходит техника, сколько времени занимала эта работа раньше и насколько равномерна загрузка.
То же самое относится к комплектации. Если сотрудник большую часть смены тратит на ходьбу между ячейками, можно считать не только стоимость его рабочего времени, но и то, сколько заказов он мог бы обработать, если бы это время ушло непосредственно на отбор.
Поэтому перед автоматизацией стоит посчитать три вещи: сколько перемещений выполняется за смену, сколько времени на них уходит и какую часть этих перемещений можно убрать или сократить. Именно из этой разницы и складывается потенциальный экономический эффект проекта.
Следите за нами:
🥲MAX | 💬 VK | 📝 Дзен