Модель роста ретейла меняется: компания зарабатывает уже не только на продаже товара. Вокруг основного бизнеса появляются отдельные источники дохода — реклама, данные, подписки, финансовые и логистические сервисы.
По данным исследования Lenta Tech и ATERRA Consulting, доля онлайн-продаж в российском ретейле может вырасти с 23% в 2024 году до 36% к 2030-му. Вместе с этим растет значение собственной логистической инфраструктуры. И здесь важно разделять две вещи.
1️⃣ Первая — логистика как способ зарабатывать больше на самой торговле.
Скорость обработки заказа, доступность товара, точность остатков, стоимость доставки и удобство получения напрямую влияют на конверсию и повторные покупки. Если заказ нельзя быстро собрать или доставить по приемлемой цене, онлайн-продажа теряет экономический смысл.
То есть склад и доставка становятся частью выручки: они определяют, сколько заказов компания вообще способна принять, с какой скоростью их обработать и сколько покупатель будет готов за них заплатить.
2️⃣ Вторая — логистика как самостоятельный продукт.
Если у ретейлера уже есть распределительные центры, ПВЗ, транспортная инфраструктура и технологии управления потоками, их можно использовать не только для собственных заказов.
Так появляются fulfillment, логистические сервисы для поставщиков, доставка для партнеров, инфраструктура ПВЗ и другие модели, где логистическая система становится отдельным объектом монетизации.
Это хорошо укладывается в общую трансформацию ретейла. Amazon получает значительную выручку от AWS, рекламы и Prime; Kroger монетизирует данные о покупательском поведении. Логика одна: созданная для основного бизнеса инфраструктура начинает работать как самостоятельный актив.
В России этот переход только набирает масштаб. При этом инвестиции в логистические технологии пока выглядят осторожнее, чем в e-commerce и цифровые каналы: из 385 открытых ИТ-закупок крупнейших российских ретейлеров за 2024–2025 годы на логистику пришлось 7%, а роботизация складов остается одним из менее зрелых направлений.
Причина понятна: автоматизацию сайта или отдельного процесса проще связать с конкретным финансовым результатом. Складская роботизация требует больших вложений и имеет более длинный горизонт окупаемости.
Но по мере роста онлайн-торговли меняется сама экономика вопроса.
Логистика становится не только центром затрат, который нужно оптимизировать. Она превращается в инфраструктуру, через которую ретейлер может увеличивать продажи, снижать стоимость обслуживания заказа и создавать новые платные сервисы.
Поэтому в перспективе конкурентным преимуществом будет не просто наличие собственного склада или доставки. Важнее, насколько эффективно компания умеет превращать эту инфраструктуру в дополнительную выручку поверх основной торговли.
Следите за нами:
🥲MAX | 💬 VK | 📝 Дзен