Кто занимается мирхозом - знает о сборниках Хохлова А.В. не понаслышке.
Коллега снова радует самой свежей статистикой по важным показателям мирового хозяйства. Файл в комментариях.

Заострю внимание на сюжете, связанным с мировым автопромом (пока экономисты и автоблогеры пилят в диком угаре контент, посвященный новой ставке утильсбора в РФ).

Если доминирование Китая уже не сильно удивляет, а ведущие автопроизводители, казалось бы, вечны, как сам мир, то вот разбивка между легковыми и коммерческими авто впечатляет. Отчетливо виден фокус крупнейших североамериканских государств на производство коммерческих автомобилей, в то время как Европа и Азия производят в основном легковые.

Направшивается гипотеза, что чем хуже с железными дорогами и лучше с хайвеями - тем больше производство сдвинуто в пользу коммерческих грузовиков. Однако нет, европейские примеры дают брешь в этой мысли. Но что-то в этом есть.

Что такое коммерческий автотранспорт - тут.