Oh, my ВЭД

🏷 Двигатели, генераторы и лифтовое оборудование: готовится новый эксперимент по маркировке

С 1 ноября 2026 года в России начнут тестировать маркировку ещё нескольких категорий промышленной продукции. Соответствующее постановление уже утвердило правительство.

На этот раз эксперимент затронет не привычные потребительские товары, а оборудование и комплектующие.

Что попало в список?

🔹 Дизель-генераторные и газопоршневые установки.

🔹 Двигатели внутреннего сгорания и синхронные генераторы, используемые в составе таких установок.

🔹 Подшипники.

🔹 Узлы лифтового оборудования и устройства безопасности для лифтов.

Эксперимент продлится до 31 августа 2027 года.

Пока речь не о повсеместной обязательной маркировке, а о тестировании системы. Участие в эксперименте предполагается добровольным.

Для производителей и импортёров это возможность заранее разобраться, как будет работать маркировка такой продукции, и проверить процессы до возможного введения обязательных требований.

Особенно интересно, как систему адаптируют под промышленное оборудование, где один товар может состоять из множества отдельных компонентов.

Если работаете с поставками двигателей, генераторов или лифтового оборудования, лучше уже сейчас проверить, какие именно позиции из вашего ассортимента попадают в эксперимент.

#маркировка #ЧестныйЗнак #ВЭД #импорт #оборудование #логистика

📦 Один контейнер, 1200 светильников и целая коллекция проблем. Знакомьтесь, Сергей!

Казалось бы, обычная история: предприниматель нашёл фабрику в Китае, договорился об отличной цене и заказал первую крупную партию товара.

Что могло пойти не так?

Спойлер: практически всё. 😅

Наш исполнительный директор Екатерина Кондратенко рассказывает эту историю в формате мини-сериала «Один контейнер».

Здесь нет скучных лекций о ВЭД. Вместо них — один предприниматель, одна поставка из Китая и ошибки, которые вполне могут случиться в реальном бизнесе.

🍿 Первые серии уже вышли:

📦 Серия 1. «Товар готов» — почему фото коробок ещё ничего не гарантирует.

💸 Серия 2. «Давай напишем поменьше» — как поставщик предложил сэкономить на пошлинах.

🔢 Серия 3. «Какой у нас код?» — почему «светильники как у всех» не работают.

📑 Серия 4. «У таможни вопросы» — сертификат не подошёл, а документы начали противоречить друг другу.

🔍 Серия 5. Продолжение истории — что ждёт Сергея дальше?

Читайте по порядку. Особенно если закупаете товары за рубежом или только планируете первую поставку.

А мы теперь следим за судьбой Сергея. Очень хочется узнать, сколько в итоге ему обойдётся тот самый «выгодный» контейнер. 😁

🌏 Международные перевозки без бумажных накладных: ЕАЭС запускает первый пилот

15 октября из Казахстана в Россию планируют отправить первую пилотную перевозку с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR.

Запуск приурочен к Транспортной неделе Казахстана и станет проверкой того, как электронные документы работают при реальной перевозке между странами ЕАЭС.

Что это меняет?

Вместо привычной бумажной CMR данные о перевозке можно будет передавать в электронном виде. Это должно упростить обмен документами между отправителем, перевозчиком и получателем, сократить ручную работу и ускорить оформление.

Пока речь только о пилотном рейсе, а не о массовом отказе от бумаги.

Но для логистики это интересный шаг. Электронные документы внутри России уже становятся привычной частью работы, теперь важно наладить такой же обмен между странами.

Посмотрим, как e-CMR покажет себя на практике и насколько быстро этот формат начнут использовать на других маршрутах ЕАЭС.

#ЕАЭС #eCMR #логистика #грузоперевозки #ЭПД #ВЭД

📑 Оформили два ДОПП на одну поставку? ФНС объяснила, что делать с налогами

В работе со СПОТ бывают ситуации, когда на одну партию товара приходится оформлять несколько документов о предстоящей поставке (ДОПП). Например, если после внесения обеспечительного платежа сменился перевозчик.

Возникает вопрос: как показать такие документы в декларации по косвенным налогам и что будет с уже внесёнными деньгами?

ФНС дала разъяснения в письме от 22.09.2026 № ЕА-36-15/8421@.

Что важно знать:

🔹 Несколько ДОПП на одну поставку. Все оформленные документы отражаются в разделе 4 декларации. При этом налог рассчитывается по фактически принятым на учёт товарам, а не по количеству созданных ДОПП.

🔹 Обеспечительный платёж оказался больше налога. Излишек зачтут на едином налоговом счёте (ЕНС) после камеральной проверки. ДОПП получит статус «Погашен».

🔹 ДОПП оформили, но товар так и не ввезли. Для отражения обеспечительного платежа действует трёхлетний срок с даты формирования документа. При этом сумма учитывается в пределах налога, указанного в ДОПП, и отражается в декларации за соответствующий налоговый период.

Отдельно ФНС уточнила заполнение декларации: сумму налога по принятым на учёт товарам указывают в строке 031 раздела 1, а сумму акциза — в строке 030 раздела 3.

Повторное оформление ДОПП не означает, что налог за одну и ту же поставку нужно платить несколько раз. Но все документы и обеспечительные платежи необходимо корректно отразить в декларации.

#СПОТ #ФНС #ВЭД #ЕАЭС #импорт #налоги #таможня

📰 Пятничный дайджест: таможенный транзит, новые часы работы ЦЭДов и усиление контроля

Собрали главные новости недели для тех, кто работает с международными поставками. Сегодня — немного таможенных изменений, новости с европейских границ и цифры ФТС.

🔘 ЕЭК хочет уточнить правила таможенного транзита

Комиссия подготовила поправки к Решению № 170. Они касаются ситуаций, когда товар не прибыл в таможню назначения, а также порядка завершения и прекращения транзитной процедуры.

Сейчас в таких случаях не всегда понятно, какие действия должна предпринять таможня и как оформить решение, если обязательства по уплате платежей уже прекратились.

Проект должен убрать эти пробелы. Пока документ находится на стадии подготовки, действующий порядок не меняется.

🕘 Северо-Западные ЦЭДы стали работать дольше

В Северо-Западном электронном таможенном управлении обновили график работы двух центров:

• Северо-Западный ЦЭД — с 09:00 до 23:00.
• Балтийский ЦЭД — с 09:00 до 22:00.

Для участников ВЭД это дополнительные часы для оформления грузов. Особенно удобно, когда документы готовы ближе к вечеру и не хочется переносить выпуск на следующий день.

🚧 На границах Прибалтики становится больше ограничений

Литва готовит фиксированные маршруты транзита для автомобилей с российской регистрацией и усиливает охрану границы с Калининградской областью.

Соседние страны тоже ужесточают правила. Эстония с 1 октября запретила транзит российского и белорусского зерна, а Латвия и Литва вводят дополнительные проверки его происхождения.

Под пристальным вниманием остаются и личные вещи путешественников. Эстонская таможня продолжает изымать товары, которые считает подпадающими под санкции, в том числе электроинструменты и бытовую технику.

Если маршрут проходит через Прибалтику, лучше проверить ограничения ещё до отправления.

💵 ФТС собирает больше платежей, но до бюджетного плана далеко

За январь–август 2026 года таможенная служба перечислила в бюджет 4,76 трлн рублей. Из них 4,417 трлн пришлись на налоги и доходы от внешнеэкономической деятельности — это на 8% больше, чем годом ранее.

При этом годовой план составляет 7,2 трлн рублей, а прогноз Минфина — 6,615 трлн.

Разница почти в 600 млрд рублей.

На этом фоне нельзя исключать более пристального внимания к таможенной стоимости, классификации товаров и полноте уплаты платежей. Но пока это возможный сценарий, а не объявленная ФТС новая мера контроля.

Так что документы, подтверждающие цену сделки, лучше держать в порядке. Особенно если стоимость товара заметно отличается от привычных для таможни ориентиров.

Хорошей пятницы! Пусть грузы приходят вовремя, документы проходят с первого раза, а выходные обходятся без срочных сообщений от перевозчиков. 🙌

#ВЭД #таможня #ФТС #ЕАЭС #логистика #транзит #импорт

Приветствуем новых подписчиков 👋

Это Oh, my ВЭД — канал о международной логистике, таможне и внешнеэкономической деятельности от команды IGL GROUP.

Мы уже больше 14 лет работаем с международными перевозками и знаем, что за словами «просто доставить груз» иногда скрывается целое приключение.

Здесь мы рассказываем о том, что происходит в мире ВЭД, разбираем сложные вопросы простым языком, делимся опытом из практики и иногда шутим. Без этого в логистике никак.

Что у нас интересного?

🚛 Реальные истории перевозок и логистические кейсы.

🇨🇳 Работа с Китаем, закупки и международные поставки.

📦 Таможенное оформление, документы и изменения в законодательстве.

💰 Разбор ошибок, освещение важных изменений в нашей сфере.

🦅 И немного профессионального юмора — куда же без него!

С чего начать знакомство с каналом?

Собрали несколько публикаций, к которым стоит вернуться:

📌 Полезный материал № 1

📌 Полезный материал № 2

📌 Полезный материал № 3

📌 Полезный материал № 4

Оставайтесь, будет интересно!

А если у вас есть вопросы по логистике, таможне или работе с зарубежными поставщиками — задавайте. Возможно, именно ваш вопрос станет темой следующего разбора.

Ещё делимся нашими каналами:

Екатерина Кондратенко — канал нашего исполнительного директора 🔥 Личные истории из бизнеса, экспертное мнение по ВЭД и таможне и много всего интересного и полезного.

Наша инста и ютуб — там больше видео-контента 🙌🏻

Ваша команда IGL GROUP ❤️

Коллеги, добрый день!

🔥 Мы подготовили для вас папку с каналами по темам ВЭД, закупок и логистике, а также практическими советами для вашего бизнеса!

👉 Добавляйте каналы в одно нажатие!

💬 В подборке аналитика, практические кейсы, обзоры инструментов и материалы, которые будут полезны руководителям направлений, специалистам, которые работают с импортом, выстраивают цепочки поставок или масштабируют закупки

Будьте в курсе ключевых трендов и изменений!

Подписывайтесь и используйте информацию для повышения эффективности вашей работы ✅

📰 Закрываем неделю пятничной сводкой

Сегодня коротко про пошлины, новые ограничения в торговле с ЕС и ещё один международный маршрут, который получил современную инфраструктуру.

💰 Повышенные пошлины для «недружественных» стран могут оставить до 2029 года

Действие повышенных ставок ввозных пошлин, установленных постановлением Правительства № 2240, планируют продлить ещё на два года — на 2028–2029 годы. Такое предложение заложено в материалах к проекту федерального бюджета.

Пока речь именно о планах, но импортёрам товаров, попадающих под эти ставки, уже стоит учитывать такой сценарий при долгосрочных контрактах и расчёте экономики поставок.

🇱🇻 Латвия расширила список продуктов, запрещённых к ввозу из России и Беларуси

Под новые ограничения попал довольно широкий ассортимент: шоколад, печенье, зефир, соусы, специи, растительные масла, овощные консервы, продукты быстрого приготовления и семена.

Так что для поставщиков продуктов питания перечень закрытых для ввоза в Латвию позиций стал заметно длиннее.

✈️ В Южно-Сахалинске заработал новый международный терминал

Первый международный рейс из нового аэровокзального комплекса уже отправился в Харбин — таможенный контроль прошли 106 пассажиров.

Новый терминал рассчитан на 600 человек в час, что особенно кстати на фоне растущего китайского направления. В 2026 году к Харбину и Пекину добавился Шанхай, а международный пассажиропоток с начала года вырос на 34%.

Китай в дальневосточной маршрутной сетке становится всё заметнее — и инфраструктуру под этот поток постепенно подтягивают.

Хорошей пятницы и спокойных выходных! 🙌

#ВЭД #таможня #пошлины #логистика #Китай #экспорт #импорт

🆕 ЕЭК уточнила перечень товаров с тарифными преференциями

С 8 октября 2026 года немного изменится перечень товаров из развивающихся и наименее развитых стран, при ввозе которых в ЕАЭС можно применять тарифные преференции.

На этот раз корректировка точечная и касается ниобий-алюминиевой лигатуры.

Совет ЕЭК обновил классификацию по ТН ВЭД: прежний код 8112 92 410 0 заменят двумя более детальными:

— 8112 92 410 1;
— 8112 92 410 9.

Изменения внесены Решением Совета ЕЭК от 09.09.2026 № 100 и вступят в силу 8 октября.

Если импортируете такую продукцию из стран, пользующихся тарифными преференциями ЕАЭС, стоит заранее проверить код в документах — с октября старая классификация уже не подойдёт.

#ВЭД #ЕАЭС #ТНВЭД #таможня #импорт #тарифныепреференции

🆕 Быстрый дайджест: наличные рубли, электромобили и таможенная стоимость

💵 Вывоз наличных рублей ограничили

Вводятся новые ограничения на вывоз российской наличной валюты в страны ЕАЭС, Азербайджан, Узбекистан и Таджикистан. Для физлиц установлен предел 1 млн рублей, а для компаний и ИП ограничения действуют независимо от суммы.

🚙 Кыргызстан выбрал всю квоту на электромобили

Льготный лимит на 2026 год закончился. Изначально Кыргызстан получил квоту на беспошлинный ввоз 15 тыс. электромобилей, в августе её расширили ещё на 10 тыс. — до 25 тысяч машин.

Теперь при ввозе сверх квоты применяется обычная ставка пошлины — 15%.

💱 Заплатили за товар в рублях до подачи ДТ — пересчитывать сумму ещё раз не нужно

ФТС и бизнес продолжают разбираться с таможенной стоимостью по контрактам в иностранной валюте, когда фактический платёж проходит в рублях.

Позиция Минфина такая: если часть стоимости уже оплачена в рублях до регистрации декларации, в таможенную стоимость включается фактически потраченная сумма — повторно пересчитывать её по курсу на дату регистрации ДТ не требуется. А вот неоплаченную часть считают по курсу на день регистрации декларации.

Отдельный вопрос — расчёты через платёжных агентов. Здесь всё зависит от того, на чьей стороне работает посредник и за что именно получает комиссию. Единой практики пока нет: ФТС собирает спорные кейсы, чтобы сформировать общий подход на уровне ЕАЭС.

#ВЭД #таможня #ФТС #ЕАЭС #импорт #таможеннаястоимость

🛠 Пострадавшему бизнесу дали передышку от проверок

С 25 сентября для коммерческих объектов, повреждённых в результате атак беспилотников и других средств огневого воздействия, начал действовать временный мораторий на проверки.

Он распространяется на объекты, которые получили ущерб с 1 января 2026 года, и продлится до 1 октября 2027 года. На это время отменяются плановые и часть внеплановых проверок — чтобы компании могли направить деньги и силы на ремонт и восстановление, а не на прохождение контрольных процедур.

Полностью контроль при этом не исчезает. Проверка всё ещё возможна по требованию прокуратуры, поручению президента или правительства, при угрозе жизни и здоровью людей или возникновении ЧС. Сохраняются и отдельные проверки, связанные, например, с промышленной и транспортной безопасностью.

Для пострадавших предприятий это вполне практичная мера: меньше административной нагрузки в тот момент, когда бизнесу нужно восстанавливать помещения, оборудование и возвращаться к нормальной работе.

#бизнес #господдержка #проверки #логистика #транспорт #ВЭД

📦 ФТС снова уточняет классификацию товаров по ТН ВЭД

Готовится очередное обновление приказа № 995. ФТС предлагает дополнить его разъяснениями по классификации ещё нескольких товаров, которые на практике могут вызывать вопросы при определении кода ТН ВЭД ЕАЭС.

В список попали:

— солёно-сушёные рыба и кальмар;
— сетка из стекловолокна;
— межпозвоночный кейдж;
— порошковый пищевой продукт с содержанием какао;
— многорозеточный адаптер;
— сетевой фильтр/удлинитель с несколькими розетками;
— кабельная катушка с розетками.

Такие уточнения важны не только ради правильной цифры в декларации. От выбранного кода зависят пошлины, разрешительные документы, запреты и ограничения, а иногда и сама возможность спокойно выпустить товар.

Пока изменения не приняты: проект приказа размещён на портале ОРВ и проходит обсуждение.

Если работаете с товарами из списка, есть смысл следить за финальной редакцией — особенно если сейчас используете код, по которому уже возникали споры с таможней.

#ФТС #ТНВЭД #таможня #ВЭД #классификация #импорт

🇨🇳 Китайским продавцам всё проще выходить на российского покупателя напрямую

Пока российский бизнес закупает товар в Китае, занимается импортом, документами, маркировкой и доставкой на склады маркетплейсов, сами площадки активно строят инфраструктуру уже внутри Китая.

По открытым данным, у Ozon Global работает 189 точек приёма от 15 логистических партнёров — в Гуанчжоу, Шэньчжэне, Иу, Шанхае и других городах. У Wildberries — 42 точки в Китае и Гонконге.

Для китайского селлера схема становится довольно простой: зарегистрировать компанию в КНР, открыть кабинет на маркетплейсе, подготовить карточки на русском и передать товар в ближайшую точку приёма. Дальше доставку в Россию и таможенное оформление берут на себя площадка и её партнёры. Деньги продавец получает в юанях, российское юрлицо ему не требуется.

Получается интересная ситуация: российский импортёр проходит всю привычную цепочку ВЭД, а китайский производитель получает всё более короткую дорогу непосредственно до российского покупателя.

Поэтому особенно интересно будет посмотреть, как на практике заработают новые правила для маркетплейсов, которые должны сблизить условия работы российских и иностранных продавцов.

Потому что конкуренция на маркетплейсах теперь идёт уже не только между продавцами внутри России. Китайский производитель постепенно становится их прямым соседом по выдаче.

#ВЭД #Китай #маркетплейсы #импорт #Ozon #Wildberries #электроннаяторговля

💰 СПОТ уже принёс бюджету 34 млрд рублей — и систему продолжают дорабатывать

На Московском финансовом форуме снова обсуждали СПОТ. По данным Минфина, к началу сентября дополнительные поступления составили 34 млрд рублей при годовом плане в 50 млрд. То есть за первые два месяца получили уже 68% от ожидаемой суммы.

Теперь ФНС готовит следующий этап развития системы. К концу ноября планируют запустить работу по API — данные о будущей поставке можно будет передавать в СПОТ напрямую из учётных систем компании, без ручного заполнения.

Обсуждают и более интересные для бизнеса изменения: возможность использовать банковские гарантии и аккредитивы вместо перечисления обеспечительного платежа, а в перспективе — объединить системы оценки рисков ФНС и ФТС. Добросовестные компании при таком сценарии потенциально смогут работать без обеспечения.

У бизнеса свои пожелания: разрешить корректировать данные после получения QR-кода, но до пересечения границы, и использовать сведения из СПОТ для автоматического формирования статистических форм по торговле внутри ЕАЭС.

В общем, СПОТ явно не останется в том виде, в котором его запустили. Сейчас главный вопрос уже не в том, будет ли система развиваться, а сколько ручной работы из неё получится убрать.

#СПОТ #ВЭД #ФНС #ФТС #импорт #ЕАЭС

🥩 Продовольственное эмбарго продлили ещё на два года

Отдельные специальные экономические меры, действующие в России с 2014 года, сохранятся до конца 2028 года.

Речь идёт об указе № 560, на основании которого ограничивается импорт отдельных видов сельхозпродукции, сырья и продовольствия из государств, вводивших санкции против России. Сам указ задаёт правовую основу мер, а конкретный перечень запрещённых товаров и стран определяется правительством.

Для импортёров это означает, что рассчитывать на скорое снятие действующих ограничений при планировании поставок пока не стоит. Как и раньше, важны не только код ТН ВЭД и описание товара, но и страна происхождения продукции.

Поэтому при работе с продовольствием действующие запреты остаются частью планирования ВЭД ещё как минимум на ближайшие два года.

#ВЭД #импорт #санкции #продовольствие #таможня #логистика

🚢 Что не так с контейнерами: свежая статистика морских перевозок

Почти каждая десятая проверенная грузовая единица в 2025 году не прошла проверку без замечаний. По данным World Shipping Council, доля выявленных нарушений составила 10,36%.

Из 93 тысяч проверок проблемы нашли более чем в 9,6 тысячи случаев. Причём причины довольно приземлённые: неверные сведения в документах, ошибки в маркировке, плохая упаковка или груз, который недостаточно хорошо закрепили внутри контейнера.

Но именно из таких мелочей потом складываются совсем не мелкие происшествия. Контейнер может получить повреждения, сместиться во время шторма, оказаться за бортом. А если внутри находится опасный груз, который отправитель не указал или задекларировал неправильно, последствия могут дойти до пожара на судне.

И здесь статистика становится ещё интереснее. Данные для отчёта предоставили только семь стран из более чем 170 государств — членов IMO.

Поэтому 10,36% — скорее повод задуматься, чем окончательная оценка масштабов проблемы.

Сейчас отрасль всё активнее пытается выявлять сомнительные контейнеры ещё до погрузки на судно. Потому что найти ошибку в документах на терминале намного дешевле, чем разбираться с ней посреди океана.

#морскиеперевозки #логистика #контейнеры #ВЭД #опасныегрузы #международныеперевозки

📄 Бумажные транспортные документы всё-таки останутся — но только для отдельных перевозок

Минтранс расширил список исключений из обязательного электронного документооборота. В определённых случаях транспортные документы по-прежнему можно будет оформлять на бумаге.

Речь прежде всего о перевозках, где электронный формат использовать сложно или небезопасно: военные и специальные грузы на территориях с режимом ЧП или ЧС, а также продукция военного и двойного назначения при внешнеторговых операциях в рамках военно-технического сотрудничества и экспортного контроля.

Для обычных коммерческих грузоперевозок правила не меняются — переход на ЭПД остаётся обязательным. Минтранс лишь уточняет ситуации, для которых сохраняется бумажный вариант.

Полный перечень исключений — в приказе Минтранса⁠.

#ЭПД #логистика #ВЭД #Минтранс #грузоперевозки #экспортныйконтроль

Как таможня работает с брендовым товаром ✅

Небольшая часть интервью нашего директора Екатерины 👌🏻


#ВЭД #таможня