Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

🏆 Максим Аксёнов стал победителем Академии РАФ S-1600 Юниор

В Подмосковье завершился сезон 2026 года возрождённого класса Юниор S-1600 в статусе Академии РАФ. Соревнования прошли в рамках трёх уик-эндов на трассах «Нижегородское Кольцо», «Игора Драйв» и Moscow Raceway вместе с СМП РСКГ.

В этом году благодаря инициативе и проделанной работе комитета кольцевых гонок РАФ юные гонщики в возрасте от 12 до 16 лет снова получили возможность выступать на лучших кольцевых трассах страны.

На трассе Moscow Raceway прошли финальные гонки сезона, в которых обменялись победами и вторыми местами Александр Абрамов и Максим Аксёнов. Подиум оба раза дополнил гонщик во втором поколении Эмир Галлямов. Благодаря победе в квалификации Аксёнов набрал наибольшее количество баллов, став победителем по итогам уик-энда.

Максим Аксёнов начал сезон с триумфа в первой гонке сезона на Нижегородском кольце. На каждом этапе он выигрывал по одной гонке. По сумме всех этапов Максим Аксёнов стал победителем Академии РАФ. Эмир Галлямов занял второе место, Александр Абрамов стал третьим.

В качестве приза по итогам всего сезона Максим Аксёнов получил от партнёра Академии РАФ компании Yokohama -10 шин на следующий гоночный сезон для продолжения участия в юниорском классе S-1600 Академии РАФ или перехода во взрослый класс S-1600. Также на каждом этапе пилот, показавший лучшее время круга в гонке, получал сертификат от компании Shonx — производителя автоспортивных комплектующих и экипировки.

Правила сквозной технической омологации позволяют участникам Академии РАФ, выступающим на автомобилях Lada Granta класса S-1600, параллельно участвовать на той же машине в ралли-кроссе и ледовых гонках, что существенно снижает порог входа в автомобильный спорт.

В частности, в этом году призёры юниорского кольцевого класса S-1600 Максим Аксёнов, Эмир Галлямов и Александр Абрамов параллельно выступают в российском ралли-кроссе в зачётной группе Д2-Юниор. В преддверии финала сезона Аксёнов идёт третьим в личном зачёте. Также в этом году выступления в юниорском кольце и ралли-кроссе совмещали Семён Черников, Андрей Васильев и Амир Сабиров, который помимо кузовных дисциплин выступает ещё и в чемпионате России SMP F4. В течение сезона в гонках класса Юниор S-1600 Академии РАФ приняло участие девять спортсменов.

«Долгожданное возвращение юниорского класса S-1600 на лучшие кольцевые трассы страны позволило юным спортсменам получить бесценный опыт борьбы на высоком уровне, — отметил Евгений Мейтес, вице-президент РАФ, глава Комитета кольцевых гонок РАФ. — Учебный процесс в рамках уик-энда дополняли тренировочные сессии с Виталием Дудиным — членом Кольцевого комитета РАФ, мастером спорта и многократным чемпионом России в различных автоспортивных дисциплинах. Такой наставник делится с ребятами широким спектром знаний, в числе которых разбор техники пилотирования, понимание трассы и психология борьбы. Также юные гонщики обрели важные навыки взаимодействия с прессой и зрителями.

Возрождение юниорского кузовного класса способствовало привлечению новых участников и повышению мастерства юных спортсменов. Сквозная омологация автомобилей S-1600 позволила сделать подготовку гонщиков более универсальной, помогла им быстрее расти в разных дисциплинах и накапливать мастерство. Уверен, выпускники Академии РАФ в будущем войдут в число лидеров на кольцевых трассах в России и на международной арене».

🔵 Финал все ближе! Седьмой (предпоследний) этап чемпионата и первенства России, а также YADRO Академии РАФ по картингу пройдет в конце сентября в Ростове

Предстоящие соревнования на трассе «Лемар» будут крайне важными в борьбе за чемпионские титулы, которая вступила в решающую стадию.

С 25 по 27 сентября лучшие гонщики и сильнейшие команды российского картинга будут демонстрировать свое мастерство на гостеприимной донской земле. Ростовский этап после небольшой паузы вернулся в календарь в 2025 году и заслужил высокие оценки участников.

Интересная и любимая многими трасса длиной 1208 метров, включающая 17 поворотов, часто дарит непредсказуемые сюжеты – достаточно вспомнить, как в прошлом сезоне на подиум класса OK здесь поднялась Татьяна Алексеева (сейчас выступающая в SMP F4), а в KZ2 свою первую и пока единственную победу уверенно одержал Герасим Скуланов.

Концовка сезона добавит гонкам на «Лемаре» дополнительного напряжения. В большинстве классов уже понятна группа фаворитов, но борьба за титул складывается очень упорно, и каждый зачетный балл обретает особую значимость в преддверии октябрьского финала в Сочи.

Исключения здесь всего два: в категории Мини юный Павел Усачев обеспечил себе звание сильнейшего еще в августе в Богатых Сабах, потому свой домашний уик-энд – ростовчанин выступает за команду Lemar Motorsport – сможет провести без малейшего прессинга. А в OK действующий чемпион страны Илья Березкин (ITECO Racing) уже далеко оторвался от преследователей, так что имеет хорошие шансы завоевать титул уже в ближайшие выходные.

Особый интерес на этот раз будет прикован к классу KZ2, где на старт выйдут сразу несколько гонщиков, выступавших неделей ранее во французском Ле-Мане на Кубке мира. Лучшим из россиян в этой категории стал Ярослав Шевырталов – действующий чемпион страны показал отличный 13-й результат, и теперь соперники наверняка постараются обогнать гонщика Lada Sport Rosneft Junior на ростовской земле.

Вдобавок, прогноз не исключает дождя в воскресенье, когда пройдут финальные заезды этапа. Но какой бы ни была погода, всех поклонников скорости в любом случае ждет яркий и непредсказуемый уик-энд, полный событий.

Вход для зрителей на трибуны трассы «Лемар» в субботу и воскресенье будет свободным. На оба дня этапа запланированы прямые трансляции на официальных каналах организатора и промоутера: VKONTAKTE и Rutube-канале SMP KARTING I SMP F4, а также у информационных партнеров серии, телеканалов «ТВ Спорт» и «Триколор».

#SMP_KARTING
#картингроссии

🎂 Поздравляем Тиграна Ашотовича Сеферяна с днём рождения!

Сегодня отмечает день рождения Тигран Сеферян, руководитель RDRC — компании промоутера и организатора соревнований по дрэг-рейсингу в России, глава комитета дрэг-рейсинга Российской автомобильной федерации, судья всероссийской категории.

Без Тиграна Сеферяна невозможно представить дрэг-рейсинг в России!

От всего сердца поздравляем с днём рождения! Желаем сил для достижения всех поставленных целей, успехов в реализации проектов, семейного счастья и крепкого здоровья!

🏆 Михаил Симонов побеждает в Мизано!

Михаил Симонов, двукратный чемпион России в классе «Туринг», одержал победу во второй гонке пятого этапа TCR Italy. Эта победа стала для гонщика из Сызрани третьей за четыре старта в Италии. Днём ранее Михаил финишировал на второй позиции.

Пятый этап сезона прошёл на берегу Адриатического моря, близ Римини, на трассе Мизано имени Марко Симончелли. После двух побед в Муджелло Cupra Leon VZ россиянина был довешен 40-килограммовым балластом. В первой гонке это не помешало Михаилу вырваться с третьего ряда стартового поля на вторую позицию, на которой он и закончил гонку. Заезд был отмечен двумя выездами машины безопасности, под которыми было важно сохранить температуру шин и тормозов. Симонов уверенно провёл оба рестарта и боролся за лидерство, сохранив второе место до финиша.

Во второй гонке Симонов снова отлично стартовал, сразу вырвавшись на второе место. Между Михаилом Симоновым, Паоло Роккой и Косимо Барберини завязалась борьба за первое место. Михаил вышел вперёд, но удержать лидерство на тяжёлой машине не получилось. На последнем круге Барберини опережал Симонова на 4 секунды, когда его машина внезапно потеряла мощность. В результате Симонов одержал победу.

«В квалификации не удалось собрать идеальный круг, потому что меня заблокировали в первой попытке, - рассказал Михаил Симонов пресс-службе РАФ. – Из-за этого пришлось аккуратно проводить вторую, так как между ними мы внесли изменения в настройки и у нас не было возможности попробовать новые колёса во время официальных тренировок. Я понимал, что самое главное для меня собрать круг, сделав это максимально аккуратно, без срезок и выездов за пределы трассы – совсем не хотелось стартовать из хвоста. При этом я показал пятое время, но до второй позиции мне не хватило лишь двух сотых секунды. Этот круг позволил получить неплохие стартовые позиции на обе гонки – пятую и четвёртую с учётом реверса топ-8.

В первой гонке на фоне других у меня был хороший старт, но всё же далёкий от идеала. Я сразу вышел на вторую позицию, однако понимал, что мне будет тяжело обогнать Юрия Брильядори, так как у него не было дополнительного балласта. Хотя он уже начал отрываться, после появления машины безопасности я получил новый шанс. Юрий не грел резину и поплатился за это в первом повороте, где я успешно атаковал его за лидерство. Но удержать его позади мне не удалось, так как его машина была лёгкая, а эту трассу он знает как свои пять пальцев. Если бы не машина безопасности, то у меня бы быстро ушли шины из-за балласта в 40 кг. Когда Брильядори меня прошёл, я просто старался закрепиться на второй позиции.

Второй автомобиль безопасности дал ещё один шанс, но Юрий ошибся не перед первым поворотом, а при выходе на финишную прямую, после чего у него уже нагрелись колёса, и он ушёл в отрыв. Далее я просто держал свой темп и не подпускал к себе соперников.

Во второй гонке я хорошо стартовал с четвёртого места и уже в четвёртом повороте обогнал лидера. Я залез на внутренний радиус и вынудил его ошибиться, но буквально через два поворота заблокировал передние шины, из-за чего откатился на третье место. Нейтрализаций не было, я просто держал позицию, стараясь сохранить колёса, и анализировал ход гонки. Я понимал, что у меня ещё будет шанс воспользоваться борьбой соперников впереди.

Когда они начали сражаться, я смог воспользоваться этим и выйти на второе место, после чего стал преследовать лидера, Косимо Барберини. Но его темп был очень высоким, плюс у него не было балласта, так что задача была тяжёлой. Я уже было смирился со вторым местом, но на заключительном круге у него возникли какие-то проблемы, что снова вывело меня на первую позицию.

Везение было на моей стороне, и я безумно рад этой победе. Я уверен, что это начало чего-то большего, и впереди ещё много побед. Моя мечта - стать чемпионом мира. Этот триумф приблизил меня к мечте на полшага или даже на целый шаг. Работаем дальше и двигаемся к своей мечте!»