В журнале "Новый оборонный заказ. Стратегии" опубликована моя статья об экспорте истребителей и самолетов ДРЛО шведской Saab AB

Материал подготовлен на основании конкурсного текста.
Из арктического: оценены перспективы расширения шведско-канадского партнерства в рамках аэрокосмической сферы на фоне разногласий Оттавы и Вашингтона. Хотя канадцы продолжат покупать F-35, в рамках NORAD вполне остается место для легких многоцелевых самолетов - эту нишу шведы вполне займут. Так что пока 12000 рабочих мест никто не отменял.
Что касается самолетов ДРЛО GlobalEye, то здесь особых проблем нет - ведь платформу в виде Bombardier Global производят в Канаде. В принципе частичная локализация производства свойственна для Saab.
Еще важный аспект - Nordefco. Полагаю, что эксплуатация Gripen в окружении F-35 шведам не помешает. Тем более, что на горизонте вновь появился проект европейского истребителя будущего поколения.

Из неарктического: продолжаю отстаивать тезис, что Saab AB продолжит уверенно занимать рынки стран третьего мира. Самый яркий пример - Бразилия при Луле, малые страны Латинской Америки (за исключением Чили), а также ряд азиатских стран. В обозримом будущем - вероятно, и Африка, однако в этом случае маленькой шведской фирме придется конкурировать с гигантом в виде китайского ВПК.

Интересно, как на репутации американской аэрокосмической отрасли скажется недавний инцидент с потерей трех F-15. К слову, это первая потеря F-15 боевых условиях, до этого счет машины составлял примерно 105-0. Станет ли это возможностью для Saab? Неизвестно, но ответ "да" предполагает кратное наращивание объемов производства, невозможное без бразильских и канадских мощностей.

Обложку, кстати, редакторы подобрали отличную.