TGViewer
Записки инженера Записки инженера @oddbel · 279 subscribers
Post #603 140
🌆 Улица Есенина в Белгороде: как планировали и что получилось в 2021 году

Когда-то был предложен амбициозный проект благоустройства улицы Есенина — давайте сравним, что задумывалось и что реализовано на практике. 👇

🗺 Что планировали:

🚴‍♂️ Велодорожка — по месту нынешней парковки. Предполагалось создать безопасную зону для велосипедистов, отделённую от проезжей части.

🛣 Новый тротуар — с правой стороны улицы, для удобства пешеходов.

🚗 Уширение проезжей части до двух полос перед пересечением с улицей Будённого — чтобы снизить пробки и улучшить трафик.

🚏 Автобусные остановки с продуманной инфраструктурой — для комфорта пассажиров.

✅ Что сделал город в 2021 году:

👣 Новые удобные тротуары и пешеходные связи — пешеходы получили более комфортные маршруты.

⛔️ Приподнятые пешеходные переходы — повышена безопасность на переходах.

🔄 Переразметка на пересечении улиц Будённого и Есенина — оптимизировано движение на сложном участке.

🅿️ Парковка в метре от проезжей части вдоль улицы Есенина, при наличии в пешеходной доступности авто паркинга.

⚠️ Но есть и минусы:

Из‑за расположения парковки всего в метре от дороги ограничена видимость на примыканиях. Это может создавать риски для водителей и пешеходов при выезде и переходе.

❌ Проблемы, связанные с автомобилеориентированным подходом:

Меньше места для пешеходов и велосипедистов. Приоритет отдан машинам, поэтому от идеи велодорожки отказались, а ширина тротуаров могла бы быть больше.

Рост числа автомобилей. Лёгкий доступ к парковке стимулирует использование личного транспорта — это ведёт к пробкам и загрязнению воздуха.

Снижение безопасности. Близко расположенная парковка и отсутствие чётких зон для разных участников движения повышают риск ДТП.

Ухудшение городской среды. Улица становится менее комфортной для прогулок, общения и отдыха — акцент смещён в сторону машин, а не людей.

Долгосрочные затраты. Инфраструктура для автомобилей (парковки, широкие дороги) требует больших вложений в обслуживание и не всегда окупается.

💬 Что думаете? Удалось ли городу сделать улицу Есенина удобнее и безопаснее? Или стоило реализовать изначальный проект целиком — с велодорожками и более продуманным зонированием? Делитесь мнением в комментариях, там же и схемы в хорошем качестве! 👇

#Белгород #Благоустройство #УлицаЕсенина #ГородскиеИзменения #Велодорожки #ПешеходнаяСреда
  • 👍 2
More from @oddbel
  1. Oct 15, 2026🚦 Перекрёсток Губкина — Спортивная — Архиерейская: почему изменение режима светофора вызв…
  2. Oct 14, 2026photo post
  3. Oct 14, 2026Есентуки, привокзальная площадь, город для людей или автомобилей? Отличное видение комфорт…
  4. Oct 14, 2026🚲 В дорожном проектировании важны не только отдельные элементы, но и то, как они работают…
  5. Oct 13, 2026Ещё одно потенциально проблемное место с точки зрения обеспечения непрерывности и безопасн…
  6. Oct 13, 2026Записки инженера: когда экономия на проектировании приводит к таким решениям В продолжение…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →