В Новосибирске озаботились продолжением строительства подземки. Подрядчик должен разработать два варианта развития метро до 2055 года. Стоимость контракта составила 205 миллионов рублей. Подчеркнем, что это стоимость не самого метро, как кто-то мог бы подумать, а стоимость разработки планов развития. Учитывая опыт соседей из города Омска, да и опыт сдачи новых станций в Новосибирске, можно с уверенностью сказать, что, если делать план реалистичным, то в нем должны 3-4, максимум 5, станций метро.
🛠В Советском Союзе тоже составлялись планы развития метро:
В 1968 году городские власти поручают разработку проекта метрополитена институту «Новосибгражданпроект» (до этого «Новосибпроект»). В конце 1970 года разработка «Схемы развития городского транспорта Новосибирска до 2000 года» была завершена и 15 февраля следующего года её передали на рассмотрение и согласование вначале в городской, а затем в областной исполком. Согласно разработанной в институте схеме, Новосибирский метрополитен включал три линии общей протяжённостью 52 км с 36 станциями.
И если бы не переход от постылого социализма к процветающему капитализму, состоявшийся в начале 90-х, то подземка в Новосибирске была бы более впечатляющих масштабов. Последняя, тринадцатая по счету, станция метро «Золотая Нива» была сдана в 2011 году. Считать полноценной станцию «Спортивную», расположенную между «Студенческой» и «Речным Вокзалом», нельзя, к тому же, она до сих пор так и не была сдана.
Учитывая то, что у родного государства и так есть куда потратить народные средства, ожидать воплощения планов стоимостью в 205 миллионов в реальность — не приходится.
РКП(и) | Связаться с нами
