Китай медленно, но уверенно подминает под себя Северный морской путь: теперь он фактически стал монополистом в прогнозировании ледовой обстановки по его маршруту и в предоставлении этих данных судоходным компаниям

Прогнозы охватывают Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское и Баренцево моря, а также Берингов пролив, проливы Дмитрия Лаптева, Вилькицкого и Карские Ворота. Они включают данные о толщине, площади и скорости дрейфа льда с трехчасовым интервалом и пространственным разрешением 10 км, обновляясь каждые 24 часа. Сервис работает под управлением Бэйхайского центра навигационной поддержки. Ранее услуга успешно тестировалась на борту китайского исследовательского ледокола Xue Long 2 и других полярных судах.

Чрезвычайно тревожные процессы идут в Русской Арктике, а если Пекин пролоббирует разрешение на допуск иностранных (читай - китайских) судов ледового класса на СевМорПуть, которое уже обсуждается, ситуация приобретет угрожающий характер.
В России нет возможностей резко нарастить строительство ледоколов и судов ледового класса, а Пекин сможет это сделать и в результате перспективный Трансарктический транспортный коридор отчасти будет де-факто контролироваться Китаем.