Кажется, у российского биотоплива появится собственный «знак качества». «Газпром нефть» выступила с инициативой создать национальную систему сертификации авиационного SAF-топлива. Повод серьезный: с 2027 года российские авиакомпании на международных рейсах должны либо летать на низкоуглеродном топливе, либо покупать углеродные единицы, чтобы компенсировать выбросы. При этом допуск такого топлива на зарубежные маршруты по требованию ИКАО будет возможен только с сертификатом.

До сих пор подобные сертификаты выдавали только зарубежные центры. Российская система станет им альтернативой. Считать сокращение выбросов будут по всему жизненному циклу топлива: от поля, где растет сырье, до конечного потребителя. На одной открытой платформе соберутся аграрии, переработчики, топливные и логистические компании и авиаперевозчики, а сама система войдет в нацпроект «Технологическое обеспечение биоэкономики».

В Минтрансе к затее относятся с энтузиазмом. По их словам, единые требования к авиационному и судовому биотопливу будут учитывать международные нормы, чтобы результаты сертификации могли признавать за рубежом.

Сама «Газпром нефть» подходит к теме с технологической стороны. Директор коммерческого департамента компании Леван Кадагидзе: «Наши ученые и инженеры первыми в стране запустили в производство экологичное судовое топливо на основе растительных компонентов. Следующим шагом стало создание эффективной рецептуры и успешное тестирование первого российского авиационного SAF-топлива». Сертификация, по его словам, позволит эти проекты масштабировать и расширить географию применения биотоплива на транспорте.

Для справки: по данным компании, SAF позволяет сократить выбросы парниковых газов в авиации до 80% по сравнению с обычным керосином.

@nongreta