Человек-метро

Соскучились, наверное? А вот и я!
И не с пустыми руками, а с обновлённой схемкой проходки тоннелей на шестой линии метро.

Что у нас нового вкратце?
- Пройдено два перегона и оба по второму пути от станции "Каретная" до станций "Боровая" и "Лиговский проспект-2"
- Фактически закончена проходка шахты №846 на "Броневой"
- Невероятно быстро освоена и расчищена площадка под шахту и вестибюль станции "Боровая" и уже идут во всю работы по подготовке форшахты стартового котлована для проходки наклонного хода
- и, пожалуй, самая грустная новость (но мы ещё до конца не уверены) - похоже, отменён односвод на Лиговке.

Ссылка на схемку в полном размере будет в первом комментарии.

Всем спасибо за ценные советы, помощь и идеи. В частности, в новой версии по вашим просьбам прогресс в проходке теперь отображается более светло-салатовым цветом.

☀️Летнее обновление схемки проходки тоннелей шестой линии.

Главную новость вы уже, вероятно, слышали - на будущей станции "Каретная" Красносельско-Калининской линии был смонтирован и начал работу уже пятый по счету проходческий щит (пятый из шести задействованных на строительстве метрополитена Петербурга - пять щитов строят шестую линию и ещё один - третью). Новое устройство, построенное в Петербурге и получившее по традиции женское имя - Любовь, к концу первого месяца июня уже успело построить почти 50 метров тоннеля по направлению к будущей станции "Боровая".

Сейчас получается так, что к шахте 852 (строительство "Каретной" на Тамбовской улице) привязано снизу сразу три проходческих механизма - два идут к "Боровой", а третий - к "Лиговскому проспекту-2".

Продолжение и ссылка на схему в первом комментарии (не скам, простите, пожалуйста, просто чего-то я расписался в этот раз)...

❗️Внеплановое обновление схемы проходки тоннелей шестой линии
А чего - есть хороший повод! Наш замечательный Метрострой Северной столицы сообщил о монтаже уже пятого(!) проходческого щита на строительстве Красносельско-Калининской линии.

⚙️Механизм собирается в недрах будущей станции "Каретная" ("Обводный канал-2") и после окончательной наладки направится в сторону станции "Боровая", оставив за собой перегонный тоннель будущего первого пути.

Пожелаем успешного окончания монтажа и наладки нашим метростроителям, а теперь смотрим схемку!

🚇 Более подробное описание новостей проходки и ссылка на полную версию схемы в Дзене. Также схема доступна на сайте.

Давайте что ли порадую вас какой-нибудь красивой фотокарточкой!

На снимке кабина довольно редкого вагона (всего таких четыре), в облицовке которого впервые были использованы стекловолоконные декоративные элементы

Новый выпуск "Человека-метро" уже на канале!

Сегодня спецсерия — про «Боинг». Не про самолёт, конечно, но про поезд!
Про угловатый, странный и, возможно, даже страшный, и в то же время по-своему легендарный поезд петербургского метро, за которым стоит большая и очень необычная история.

Приятного просмотра, друзья!

https://dzen.ru/video/watch/69ef26235f15656618a68fcb?share_to=link

P.S. А если поддержите репостом - вообще будет здорово! А ещё на Дзене теперь есть волшебная кнопочка с сердечком справа.
P.S.S. Ссылка на привычный красный видеосервис в комментариях

Весна идёт - весне дорога! И заодно обновлению схемы проходки на Красносельско-Калининской линии.

Текстовая блиц-сводка:
🚇 Как можно заметить, по мере отдаления от шахты 845-бис неизбежно выросли плечи откатки породы и, вероятно, какие-то регламентные работы проводились на щите, которым строят правый перегонный тоннель со стороны "Путиловской" - за прошедшие две месяца он прошёл немногим более 100 метров.
🚇 Остальные щиты идут бодрее, приближаясь к крейсерским скоростям.
🚇 На схеме отражены проходки прочих вспомогательных выработок. Метростроители к середине апреля, в частности, закончили руддвор шахты 848 и следом приступили ко второму. Через него в будущем появится возможность раскрыть фронт строительства пересадочного коридора на "Московские ворота". Со стороны перегонных тоннелей навстречу строящему стволу Ш846 на станции "Броневая" отражена проходка подходного тоннеля.
🚇 На этой версии схемы добавлен прогресс-бар строительства шахт.

Ссылка на полную версию в комментариях

Обновим маленько схему проходки тоннелей на Красносельско-Калининской линии. Речь про участок "Путиловская" - "Каретная".
Метростроители уверено идут к цели!

Полная версия доступна на сайте https://metro.vpeterburge.ru/stations/kalinin/

Человек-метро-студент. Шахта №519бис на Фонарном переулке. Строительство "Спасской".
Автор: Григорий Егоров

https://dzen.ru/a/aSi8ZglECG7Kk6EF
Вот и Метроитоги года, а вы переживали!

Узнаем в каких городах в 2025-м году открывались новые станции, в каких - строились, а в каких только планировались. Будут и неожиданные вести из города, где метрополитена не было! Приятного прочтения, друзья!

Невозможно было оставить вас без подарка в преддверии Нового года, поэтому встречаем 19-ю серию Человека-метро, которая раскроет немало интересного о, казалось бы, не самой жизнерадостной станции - "Достоевской". Потом вам уже будет не до меня)
https://dzen.ru/video/watch/6949875b24a5f50e9cbe0e42?share_to=link

Заодно хочу поздравить нас с двумя скромными, но приятными достижениями: к нашей уютной метрокомпании присоединились тысячный участник ТГ-канала и шеститысячный подписчик в Youtube. За показателями подписчиков гнаться необходимости нет, как мне кажется, но они показывают, что тема интересная и по-прежнему способна увлекать широкую аудиторию.

Спасибо вам, друзья!

P.S. Для эстетов: https://youtu.be/Akos4rztDrs?si=wIgG8XR5i0Ow6rf7

Строительство метро в Петербурге всегда вызывает неподдельный интерес, особенно когда речь идёт про Красносельско-Калининскую линию. Сейчас этому направлению отдан основной приоритет - уже через считанные дни состоится открытие первого долгожданного участка, а петербургские метростроители, не покладая рук, уже занимаются продолжением линии в сторону центра.

Для лучшего понимания обстановки я начертил для вас схему второго пускового участка шестой линии, которую вместе с вашими помощью и поддержкой буду периодически обновлять.

Схема в полном размере, чтобы лучше разглядеть, доступна в комментариях

Не успел утихнуть восторг от осознания возможного возвращения легендарных ленинградских односводчатых станций, как мы получили свежие подробности, что называется, из самих рук разработчиков - компании "Метропроект".

В середине ноября в Москве состоялась научно-техническая конференция "Освоение подземного пространства мегаполисов и транспортные тоннели-2025", благодаря которой удалось почерпнуть много нового о деталях односвода 2.0.

Мы с вами узнаем есть ли у новой станции отличия от классических односводов, какие ошибки были учтены, а также увидим варианты оформления будущих односводчатых станций, количество которых, надеемся, не ограничится одной единицей.

Автор канала благодарит коллектив ООО "МетроПроект" и персонально Петра Панова, Веронику Имануилову и Артёма Потехина

https://dzen.ru/a/aSIsr31b53d9tIBk

25 ноября в 19:00 в Подписных Изданиях состоится презентация новой книги Юрия Грозмани и Станислава Кирильца «От авантюрной мечты до первых автобусов Санкт-Петербурга». Книга издана АНО «Главленретротранс».

Мечта профессора Иванова осуществилась. Пройдя все круги ада через бюрократические препоны чиновников, он наконец-то запустил автобусное движение в Северной столице. Первый двухэтажный моторный омнибус марки «Гаггенау» под фанфары и овации публики триумфально стартовал 11 ноября 1907 года, взяв курс от Адмиралтейства к Царскосельскому вокзалу.

Борис Алексеевич Иванов выбрал курс на абсолютную победу – он оказался тринадцатым в списке тех, кто пожелал осчастливить горожан новым современным видом транспорта. Номер «13» стал для профессора счастливым. Иванов — первооткрыватель. В каком-то смысле… Как археолог Шлиман с античной Троей. Или Ньютон — с законом всемирного тяготения.

Верно, события разного уровня. Но для Санкт-Петербурга «автобусное открытие» профессора Иванова — весьма значимая часть истории города. Часть, которая, увы, до недавнего времени была почти полностью забыта. Книга «От авантюрной мечты…» как раз и призвана восполнить этот пробел.

Вход свободный по регистрации: podpisnie-izdaniya.timepad.ru/event/3678...

Проект "Музеобус - Как музей, только автобус!" реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

#музеобус
#центристорииавтотранспорталенинграда
#ПрезидентскиеГранты
#ФондПрезидентскихГрантов

Дорогие друзья! Хочу порекомендовать новую ценную транспортную книгу, посвящённую зарождению автобусного движения в городе на Неве. Достойный подарок каждому, кто увлекается историей города и его транспорта!

Завтра презентация, на которой можно задать вопросы одному из авторов - Юрию Грозмани.

В ближайшие дни ноября по тоннелям между станциями «Путиловская» и «Юго-Западная» пройдет первый пробный поезд, а значит, уже совсем близок, без преувеличения, городской праздник — открытие новой линии метрополитена. Но между тем это и благоприятный повод задуматься о будущем. На «Юго-Западной», как мы надеемся, развитие не остановится — Красносельскому району одной станции, очевидно, будет недостаточно.

В новой статье Человека-метро мы с вами обсудим интересную идею, вспомним немного историю застройки района, а также поговорим про планировочные ошибки, которые ещё можно исправить.

https://dzen.ru/a/aM_80BLhtTtOthNd

В качестве музыкального сопровождения с легкой ноткой иронии предлагаю послушать композицию молодой петербургской команды "Тюбинги":

https://www.youtube.com/watch?si=pEjZw_Z805KFAuwp&v=jR_-6j0SoXA&feature=youtu.be

Вместе с друзьями из команды "Горбилет" подготовили для вас материал, посвященный дню рождения метрополитена Петербурга.

https://gorbilet.com/blog/interesnie-mesta/peterburgskoe-metro-70-letnij-yubilej

Транспорту, объединяющему нас, — 70 лет!

Впереди нас ждут новые открытия — станции, вагоны и технологии, а вместе с тем и радость петербуржцев, которые получат ещё более удобный транспорт, без которого невозможно представить повседневную жизнь.

Метро строится долго, тяжело, обслуживать его тоже непросто, что делает его по настоящему дорогим. И дорогим – это именно про близость и ценность, а не про цену.

В семидесятилетнюю годовщину я хочу пожелать родному и дорогому метрополитену стать ещё ближе и более открытым пассажирам, продолжать обновляться и оставаться, как и сейчас, уникальным сооружением в мире, которым хочется пользоваться не только как транспортом, но и как культурно-техническим достоянием.

С праздником, друзья!

Ссылки на сегодняшний эфир, где мы с Мишей Крайновым рассказывали интересности о нашем любимом метрополитене на радио "Комсомольская правда" :

- Прямой подкаст в ТГ
- На сайте радиостанции "Комсомольская правда"

Сегодня в 17:03 на частоте 92,0 MHz слушайте радио «Комсомольская правда»: расскажем с Димой Графовым «Человек-метро» о нашем метро

Накануне 70-летия со дня начала работы Ленинградского метрополитена поговорим о том, как начиналось его строительство, каким он мог стать, чем он уникален

Благодарим Дмитрия «Деньги и песец» Прокофьева за приглашение и конферанс. Во время эфира и после беседу можно послушать и на сайте

Итак, в четверг, 13 ноября 2025, в 17:03 в эфире «Комсомольской правды в Санкт-Петербурге» Крайнов и Графов расскажут про метро

Ниже список упомянутых каналов:
@nomernoy_official
@moneyandpolarfox
ну и @sovietleningrad