🚢 La Corea del Sud ha sperimentato la Rotta del Mare del Nord russa e sta valutando trasporti regolari verso l’Europa

La portacontainer sudcoreana PanStar Acro ha completato il primo viaggio commerciale di andata e ritorno del Paese tra l’Asia e l’Europa attraverso la Rotta del Mare del Nord. La nave, con una capacità di 2.758 TEU, è partita da Busan il 22 agosto, ha attraversato il Mare dei Čukči, il Mare della Siberia Orientale, il Mare di Laptev, il Mare di Kara e il Mare di Barents, arrivando a settembre a Felixstowe, nel Regno Unito, e a Rotterdam, nei Paesi Bassi. Il viaggio di ritorno è stato completato l’11 ottobre, dopo 50 giorni.

Il Ministero sudcoreano degli Oceani e della Pesca considera i risultati della spedizione una base per l’ulteriore sviluppo dei trasporti artici. Rispetto alla rotta tradizionale attraverso il Canale di Suez, la Rotta del Mare del Nord consente una significativa riduzione della distanza tra l’Asia orientale e l’Europa settentrionale. Tuttavia, l’avvio di un servizio di linea regolare richiederà la soluzione di diverse questioni, tra cui l’accompagnamento dei rompighiaccio, le assicurazioni, le limitazioni stagionali e i costi di trasporto.

Per la Corea del Sud, la rotta artica russa rappresenta un’alternativa alle vie marittime che attraversano le regioni instabili del Medio Oriente. Il completamento con successo del viaggio dimostra la fattibilità tecnica di trasporti di questo tipo; la loro efficienza economica deve tuttavia ancora essere confermata.


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