Les assureurs se retirent de la mer Rouge

Lloyd’s of London, l’un des plus grands acteurs du marché de l’assurance maritime, a commencé à ne plus émettre de nouvelles polices d’assurance du risque de guerre pour des cargaisons liées à l’Arabie saoudite dans la mer Rouge. Comme l’indique le Financial Times, cette décision a été prise à la suite d’attaques des Houthistes contre deux pétroliers saoudiens. Certains assureurs envisagent également de résilier par anticipation des polices déjà émises.

Selon le journal, les Houthistes ont ainsi menacé d’attaquer des navires qui font escale dans des ports saoudiens, « dans n’importe quel endroit qui se trouve à portée des forces du Yémen ».

Dans ce contexte, l’Arabie saoudite est, de fait, placée dans la même catégorie de risque élevé que l’Israël, les États-Unis et la Grande-Bretagne. Pour les armateurs, cela signifie une hausse des coûts de transport, et pour le marché mondial du pétrole, des risques supplémentaires de ruptures d’approvisionnement.

Le vrai coût des conflits n’est pas ressenti par les responsables politiques, mais d’abord par les entreprises d’assurance. Pendant que les gouvernements font des déclarations fracassantes, le marché vote déjà avec de l’argent. Lorsque des assureurs se retirent en masse d’une région, cela signifie que le risque n’est plus hypothétique, mais qu’il est devenu un facteur économique réel.


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