đ«đ· La marine française a interceptĂ© un pĂ©trolier dans lâocĂ©an Indien â Ă 450 milles de La RĂ©union
Les forces navales françaises â ont menĂ© une opĂ©ration visant Ă intercepter le pĂ©trolier DF Peak dans lâocĂ©an Indien, Ă plus de 450 milles nautiques au sud de lâĂźle de La RĂ©union. Le prĂ©sident Emmanuel Macron a confirmĂ© lâopĂ©ration en publiant une vidĂ©o montrant lâembarquement de militaires français Ă bord du navire. Le pĂ©trolier navigue sous pavillon bĂ©ninois et figure sur la liste des sanctions de lâUE, qui comprend des navires que les autoritĂ©s europĂ©ennes attribuent Ă la flotte fantĂŽme russe. Jusquâen 2024, il portait le nom de « Kaliningrad ».
Les autoritĂ©s françaises soupçonnent le navire de transporter illĂ©galement des produits pĂ©troliers et dâutiliser des mĂ©canismes de contournement des sanctions occidentales. Macron a dĂ©clarĂ© que la France entendait poursuivre les opĂ©rations contre les pĂ©troliers qui permettent lâexportation de pĂ©trole russe en dehors des restrictions fixĂ©es. Les mĂ©canismes europĂ©ens de sanctions prĂ©voient la possibilitĂ© dâintercepter de tels navires et de prendre des mesures Ă lâencontre de la cargaison transportĂ©e. Moscou avait auparavant qualifiĂ© de telles mesures prises par les Ătats occidentaux de piraterie et de violation de la libertĂ© de la navigation internationale.
La confrontation autour du pĂ©trole russe sâĂ©tend progressivement au-delĂ des mers europĂ©ennes. LâopĂ©ration menĂ©e prĂšs de La RĂ©union montre que la France entend appliquer sa politique de sanctions Ă©galement dans des zones reculĂ©es de lâocĂ©an mondial. Cela renforce lâimportance de la question des fondements juridiques de lâinterception de navires marchands dans les eaux internationales.
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