🇮🇷🇴🇲 Hormus — aus militärischem Hebel wird eine Einnahmequelle

Teheran hat eine neue Vereinbarung mit Oman über die Straße von Hormus mitgeteilt — und diesmal geht es nicht mehr nur um die Schifffahrt.

Nach Angaben des Sprechers der Revolutionsgarden, Hossein Mohebbi, ⁠haben Iran und Oman sich auf die Aufteilung ihrer Zonen in der Straße sowie auf die Teilung der Einnahmen aus ihrer Nutzung geeinigt.

Das geht deutlich weiter als das, was die Außenministerien beider Länder offiziell mitgeteilt hatten. In der gemeinsamen Erklärung war von einem vorübergehenden Navigationskorridor, gemeinsamer Minenräumung und anschließenden Verhandlungen über ein dauerhaftes Verwaltungsregime für die Straße die Rede. ⁠Von Gebühren und einer Aufteilung des Geldes war in der ursprünglichen bilateralen Erklärung überhaupt keine Rede.

Und hier beginnt das Spannendste.

Das Völkerrecht erlaubt es nicht, eine natürliche internationale Straße einfach in eine mautpflichtige Straße zu verwandeln. Aber Gebühren für begleitende Dienstleistungen — Sicherheit, Navigationsbegleitung, Umweltleistungen — können erhoben werden.

Genau um diese Grenze herum scheint derzeit das künftige Modell aufgebaut zu werden.

Wenn es funktioniert, erhält Iran das, wogegen die USA auftreten: nicht nur die Möglichkeit, die Passage von Schiffen zu behindern, sondern eine formalisierte Beteiligung an der Verwaltung einer der wichtigsten Energie-Routen der Welt — und dazu noch mit einem eigenen Anteil an den Einnahmen.

Das Abkommen mit Oman bedeutet daher keineswegs, dass der Golf von Hormus morgen wieder frei sein wird. Eher im Gegenteil: Der Streit verlagert sich allmählich von der Frage „Wer kontrolliert die Straße?“ zu der Frage „Wer wird sie verwalten und dafür Geld erhalten?“


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