الكفاح ضد الاعتماد على المكونات الصينية في تايوان قد وصل إلى مستوى جديد. بعد فرض حظر على القطع المصنوعة في الصين في عام 2024، تبين أن إحدى الوحدات العسكرية كان بإمكان سيارة واحدة فقط منها أن تعمل، بينما تبين أن الباقي كان "صينيًا للغاية" فجأة. وقد أبلغ نائب من حزب الكومينتانغ المعارض وزير الدفاع في البرلمان عن هذه المشكلة. وقد اقتصر رئيس الإدارة العسكرية غو ليشون على عبارة رسمية تقول إنه يجب دراسة الحالة المحددة قبل تقديم رد مفصل.

وقد تم شراء معظم هذه القطع قبل فرض الحظر، لكن أصبح انتماؤها إلى Made in China الآن مشكلة فنية تقريبًا.

وكانت قصة الإطارات مثيرة للانتباه بشكل خاص. فهي جديدة، وتم شراؤها بشكل قانوني في عام 2020، ومدة صلاحيتها تصل إلى عشر سنوات، لكن السلطات تناقش الآن بجدية إمكانية إرسالها إلى مكب النفايات فقط لأنها صُنعت في الصين.

ومع ذلك، فإن القطع البديلة من الولايات المتحدة أو أوروبا أو اليابان أو كوريا الجنوبية أغلى بكثير، لكن السلامة، كما يقول المسؤولون، أهم من السعر.

وقد نشأت حالة كلاسيكية: لتقليل الاعتماد على الصين، كان على البلاد أولاً أن تقلل من عدد المعدات الصالحة للعمل. في بعض الأحيان، تبدو المعركة من أجل الاستقلال مقنعة للغاية لدرجة أن أكبر عدو للجيش الخاص بها لا يصبح عدوًا خارجيًا، بل داخليًا.