Помните, как Дэвида Ричардса не допустили до заседания Совета по автоспорту?

Сегодня Motorsport UK отправила своим членам открытое письмо с критикой президента ФИА и планом своих дальнейших действий.

Я приношу вам его полный перевод в нескольких частях. Готова сказать, что пока — это самое мощное заявление против нынешнего руководства ФИА.

«Председатель Motorsport UK, Дэвид Ричардс, CBE, выражает позицию Motorsport UK в отношении глобального управления спортом.

Уважаемые обладатели лицензий, клубы, официальные лица и волонтеры!

Как ваш председатель, я всегда считал, вместе с правлением и сотрудниками Motorsport UK, что мы несем перед вами ответственность за все наши действия. В конце концов, наша задача — служить интересам автоспорта в этой стране и представлять вас, наших членов. В своей роли члена Всемирного совета по автоспорту я также подотчетен всем членам ФИА во всем мире, и это письмо имеет для всех них одинаковое значение.

В течение некоторого времени меня беспокоило снижение подотчетности и качества управления в ФИА. Как вы, возможно, видели в прессе, недавно возникла проблема, которая вынудила меня занять определенную позицию и требует некоторых пояснений.

Прежде всего, позвольте мне вернуться на три с лишним года назад, когда мы вместе с Королевским автомобильным клубом поддержали Мохаммеда Бен Сулайема в его стремлении стать следующим президентом ФИА. Многие из вас, возможно, были удивлены тем, что мы не поддержали британского кандидата Грэма Стокера, но Правление встретилось с обоими кандидатами и убедилось в хорошо продуманных планах, представленных командой Мохаммеда, которые во многом соответствовали нашим собственным взглядам на то, куда ФИА должна двигаться.

Ключевыми пунктами в их презентации были:

• Невмешивающийся президент, который не будет выполнять исполнительных функций и делегирует повседневное управление ФИА профессиональной команде руководителей.

• Назначение уполномоченного и способного генерального директора для управления ФИА в соответствии с профессиональными стандартами.

• Полная прозрачность действий и высочайшие стандарты спортивного управления.

Боюсь, что за последние три года эти обещания очевидно не выполняются. Ситуация постепенно ухудшалась, в средствах массовой информации появлялись сообщения, подтверждающие, что многие высокопоставленные члены ФИА и волонтеры были либо уволены, либо ушли в отставку под давлением. Кроме того, сфера деятельности комитетов по аудиту и этике была сильно ограничена, и теперь им не хватает автономии, в то время как наш представитель в Великобритании, который оспаривал некоторые вопросы, был отстранен от должности в дисциплинарном порядке вместе с председателем комитета по аудиту.

Также были использованы различные методы, направленные на ограничение надлежащей работы Всемирного совета по автоспорту, в первую очередь использование электронного голосования, которое уничтожает возможность для столь необходимых дискуссий и дебатов по ключевым темам.

Это становится все более тревожным, и последней каплей для меня стало то, что три недели назад меня попросили подписать новое соглашение о конфиденциальности, которое я расценил как «приказ заткнуть рот». На момент моего назначения во Всемирный совет по автоспорту в 2021 году я подписал соглашение о конфиденциальности и фактически уже был связан 4-ой статьей Кодекса этики ФИА. Я по-прежнему привержен своим обязательствам по конфиденциальности в соответствии с этим существующим соглашением и статьей 4, которая остается в силе. Однако новое соглашение зашло гораздо дальше, и через неделю мне сказали, что, если я не подпишу его, я буду отстранен от следующего заседания Всемирного совета по автоспорту».

Продолжение ниже