Начало

Часть 2: На пороге

В 2010 в Формуле-1 готовились дебютировать новые команды. Одной из них была испанская Campos Meta, до наших ушей и экранов дошедшая уже как HRT. Накануне старта сезона вокруг команды клубились слухи, порожденные финансовыми проблемами и кадровыми вопросами.

В январе, когда из пилотов был объявлен только Бруно Сенна, в испанских и итальянских СМИ пополз слух, что ради необходимого команде финансирования Адриан Кампос готов отдать место тест-пилота Марии де Вильоте. Кто-то заикался и о месте боевого гонщика, но это выглядело уж совсем фантастическим вариантом.

Были ли у этих новостей основания, помимо бедственной ситуации команды, гражданства Марии и фантомного желания Берни Экклстоуна видеть женщину в Формуле-1? Черт знает. Факт в том, что, как и многие другие «официально, по слухам», закончились они ничем.

Прошел год. В июле 2011 Мария выступила на этапе Формулы Суперлиги в Ассене, но серия уже была на последнем издыхании. И вот опять появились слухи, связывающие Марию де Вильоту с Формулой-1. И быстро оказалось, что на этот раз это не были пустые разговоры

В августе, на трассе Поль Рикар, де Вильота протестировала Renault R29 2009 года, перекрашенный в цвета «Лотус». Девушка накатала 300 км.

Босс команды, Эрик Булье:

«Мы были рады предоставить Марии возможность управлять R29. Как команда мы гордимся своей способностью оценивать новые таланты и предлагать различные возможности для пилотов. Мария сделала именно то, чего от нее ожидали: действовала последовательно и показала вполне приемлемое время на круге, не сделав ни одной ошибки за весь день».

Изменилась риторика де Вильоты и её менеджмента относительно Формулы-1:

«Я всегда хотела оказаться в Формуле-1, и после этих тестов я яснее, чем когда-либо, поняла, что могу это сделать, я могу управлять болидом Формулы-1».

Речь шла о поисках места тест-пилота. Де Вильота говорила, что осознает, что ей придется очень много физически работать, но была уверена, что опыт и форма позволят ей добиться результатов:

«И физически, и в плане пилотажа – я в своей лучшей форме. И я не должна упустить этот момент. Работа уже ведется. Это не произойдет в одночасье, но мы должны дойти до чемпионата как можно скорее».

В начале октября прошли вторые тесты с «Лотус», теперь на трассе в Барселоне. Опять наступило затишье, которое в этот раз завершилось новостью, направившей историю в то русло, в котором она нам известна.

7 марта 2012 года было объявлено, что Мария де Вильота присоединится в качестве тест-пилота к команде «Маруся».

Мария де Вильота:

«Это фантастическая возможность тесно поработать с командой Формулы-1 и получить важный карьерный опыт, включая шанс пилотировать новую машину на тестах в Абу-Даби. Я буду с командой на трассе и с нетерпением жду работы с ними в первый гоночный уикенд, это может только помочь в моих будущих планах присоединиться к Формуле-1».

Джон Бут, руководитель команды:

«Мы рады приветствовать Марию в нашей программе тест-пилотов, которая позволит ей интегрироваться в командную среду Формулы-1 и получить огромный опыт, который будет полезен для ее карьерного роста. Позже в этом году мы также предоставим Марии возможность опробовать технику Формулы-1, что еще больше расширит ее гоночные возможности».

Отдельно стоит отметить, что никакой речи об участии Марии в пятничных практиках не шло. Ближайшим её официальным появлением в кокпите должны были стать тесты в Абу-Даби в конце года. Зато – планировались частные тесты с командой.

Но это уже следующая, самая сложная, часть этой истории.