Продолжаем в компании Эриха Марии Ремарка и его статьи «Роковые автомобильные гонки» (1926) погружаться в перипетии Большого приза Германии 1926 года. Прошлая часть тут.

«Второй несчастный случай произошел незадолго до этого на северном повороте перед трибуной Б. Там гоночный автомобиль «Талбот», который вел Урбан Эммерих из Праги, вынесло на откос, он перевернулся, попал на газон и пробил ограду, отделявшую трассу от зрителей. Три человека пострадали: фотограф Вильгелм Брэмер, проживающий по Плануфер, 10, получил ранение головы и перелом носа, конторская служащая Шарлотта Дидерикс из дома № 3 по улице Шопена — ранение ноги и растяжение сухожилия, а полицейский унтервахмистр Грэтц (Шлосштрассе, 1, Шарлоттенбург) — ушиб лопатки».

И вот с этим отрывком начинается весёлое. Мне ОЧЕНЬ жаль, что у меня нет под рукой оригинала статьи, чтобы понять, с чьей лёгкой руки Хьюго Урбан-Эммерих превратился в Урбана Эммериха — Ремарка или переводчиков.

Далее. По версии Ремарка, эта авария случилась ПЕРЕД аварией Розенбергера. Но в другом источнике мне попалась иная хронология. По ней авария Адольфа Розенбергера случилась где-то после 6-го круга. И лидером во всем этом хаосе стал... Урбан-Эммерих. На 9-ом круге случился ещё один инцидент, о котором поговорим в следующем посте на эту тему. И вот после него уже Хьюго въехал в ограждение.

Въехал. Отправился на ремонт и... Вернулся в гонку, финишировав 16-м.

Что до Хьюго Урбан-Эммериха вне этого инцидента — информации о нем не то чтобы много. Родился в Праге в 1887 году. Был предпринимателем, владел бумажной фабрикой. Гонял с 1925 по 1932 год. Из заметных результатов — пятое место на Гран-при Германии в 1927 году, уже не на АФУСе, а на Нордшдяйфе.

Скончался от пневмонии в 1939 году.

#гоночная_полка