🔵 Северный морской путь (СМП)

(англ. Northern Sea Route)

Также используется термин «Севморпуть»; до начала XX в. использовался термин «Северо-Восточный проход»

📌 Главная российская морская коммуникация в Арктике; кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком, проходящий через моря Северного Ледовитого океана (Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, часть Чукотского моря) и Берингов пролив Тихого океана и находящийся под суверенитетом и юрисдикцией России; транспортно-логистическая коммуникация, соединяющая европейские и дальневосточные порты, а также устья сибирских рек в единую транспортную систему.

Официальный сайт ФГБУ «Главсевморпуть» госкорпорации «Росатом»

🗺️ Длина СМП — 5,6 тыс. км. Маршрут через СМП почти в два раза короче других существующих морских путей из Европы на Дальний Восток, включая Суэцкий и Панамский каналы. Продолжительность навигации составляет от 2 до 4 месяцев в году; использование ледоколов позволяет сделать навигацию круглогодичной [1, 3, 5].

⚓ СМП — итог многовекового освоения севера России. Его история прослеживается с плаваний поморов в XI - XIII вв., а идея его практического использования впервые была высказана в XVI в. Плавание С. Дежнева летом 1648 г. доказало раздельность Евразии и Америки и наличие морского прохода из Северного Ледовитого океана в Тихий океан. Видное место заняли Камчатские экспедиции (1725-1730 гг. и 1740-1742 гг.) В. Беринга [5].

🛟 С 1877 г. начались регулярные экспедиции с целью вывоза на мировой рынок сибирской сельскохозяйственной продукции и полезных ископаемых. В 1878-1879 гг. было совершено первое сквозное плавание по СМП [5].

👤 В 1919 г. адмирал А.В.Колчак распорядился о создании Комитета СМП, который, после поражения Русской армии в Сибири, был введен в состав учреждений Сибревкома [5].

🔗 В годы Великой Отечественной войны СМП был важнейшей транспортной магистралью Арктики, по нему осуществлялся проход боевых кораблей, совершались поставки сырья для нужд промышленности [5].

⚓ В период кризиса 1990-х гг. в стране недостаточно уделяли внимания поддержанию в рабочем состоянии инфраструктуры СМП, что привело к ее деградации [7]. Однако в этот же период СМП был открыт для международного судоходства [8].

🗺️ В XXI в. СМП — опорная инфраструктура освоения российской Арктики [5]. СМП обслуживает экономику российской Арктики, где накоплены экономические проекты, составляющие до 20% российского экспорта и до 10% валового внутреннего продукта России [6].

🧭 Освоение транспортно-логистического потенциала СМП играет ключевую роль в развитии российской экономики. Растет значение СМП как транзитного коридора и пути, обеспечивающего прямой выход к странам Юго-Восточной Азии, Индии, странам Персидского залива и Африки [7].

📊 Целевые показатели развития СМП утверждены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № 2115-р (📃текст документа): достижение целевого грузопотока в 150 млн тонн по итогам 2030 г. и в 220 млн тонн по итогам 2035 г. План включает более 150 мероприятий [6].

⚖️ Акватория СМП не имеет единого правового статуса, так как включает внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую зону и исключительную экономическую зону Российской Федерации. Районы морского дна, в том числе арктического шельфа, не охватываются понятием «Северный морской путь» [2, 3].